[opensuse-es] Puerto COM
Hola, Tengo un servidor con un modem conectado al puerto com1 (ttyS0) configurado con HylaFAX para el envío y recepción de faxes. Además, tengo un servicio de monitorización de SAI configurado para que llame a determinados números de teléfono en caso de que se vaya la luz. Este servicio (demonio) también utiliza el modem conectado al puerto ttyS0 para hacer la llamada. Revisando el registro del SAI veo un mensaje que dice "cannot open modem port ttyS0" lo cual me da a entender que HylaFAX se ha "apropiado" del puerto del modem y no permite que otros lo utilicen. ¿Es cierto o se puede tratar de otro problema? Si es así ¿qué otra opción hay para que un módem se pueda utilizar por varios programas o no es posible? Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-22 a las 16:11 +0100, Camaleón escribió:
Revisando el registro del SAI veo un mensaje que dice "cannot open modem port ttyS0" lo cual me da a entender que HylaFAX se ha "apropiado" del puerto del modem y no permite que otros lo utilicen.
¿Es cierto o se puede tratar de otro problema?
Es cierto.
Si es así ¿qué otra opción hay para que un módem se pueda utilizar por varios programas o no es posible?
Debería ser posible, pero no me he puesto seriamente con ello. Es un problema de permisos. El modem está pillado por un programa que se arranca desde el inittab: #mo:35:respawn:/usr/lib/fax/faxgetty /dev/modem y lo hace con ciertos permisos. El problema que yo me topé es que esos permisos y grupos se definen la primera vez que configuras el hylafax... y luego jamás vuelve a preguntarlo aunque vuelvas a entrar en la configuración, y no tengo ni idea de cual fichero y variable(s) guarda ese "detallito". En teoría, en mi caso sería el fichero "config.modem" (por lo de /dev/modem). El manual de ese fichero debe ser "hylafax-config(5F), y es un tocho farragoso. Podría ser "DeviceMode". Sería cuestión de ir jugando con valores, hacer init q, y ver si el minicom es capaz de pillar el modem o se lo niegan. También pone algo en el manual del hylafax, pero no está muy claro. Tengo fiebre, si no igual me ponía a investigarlo, tengo curiosidad, y es un tema pendiente - pero menos pendiente ahora que tengo adsl ;-) Je, ese es el tipo de cosas que me gustaba que me dejaran jugar con ellas, y mejor todavía que me mandaran hacerlas para entretenerme, o sea, jugar a sueldo ;-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFjGC9tTMYHG2NR9URAiaeAJ9gNgcCZQPUO2cDfwqUB400juNvkwCdFm6U Mc3hyITnUULLAmwpXFtUC6I= =8auH -----END PGP SIGNATURE-----
Tengo fiebre, si no igual me ponía a investigarlo, tengo curiosidad, y es un tema pendiente - pero menos pendiente ahora que tengo adsl ;-)
Carlos.... mejora, deja eso de lo de la fiebre que es de Ruindows. Solucion de emergencia..... Mientras investigas, porque no colocas un segundo modem en otro port, aunque esten sobre la misma linea la posibilidad de conflicto sera baja y quizas manejable con los reintentos. Un saludo LLuis
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-23 a las 00:29 +0100, lluis escribió:
Mientras investigas, porque no colocas un segundo modem en otro port, aunque esten sobre la misma linea la posibilidad de conflicto sera baja y quizas manejable con los reintentos.
Puede fallar. Para eso, se prepara un script de emergencia por fallo de corriente que lo primero que haga sea parar el hylafax y desconectarse del modem, y ya lo tiene libre para efectuar la llamada de aviso. Y de todas formas, tendría que hacerlo así no sea que el fallo de corriente pille justo cuando está enviando o recibiendo un fax. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFjHgKtTMYHG2NR9URAsgqAJ9zddFbp6Tg4DZ5fcAXffU4p+tBngCfdcpg YwCpDfNSrioqRLgs7QImfwQ= =1Fo1 -----END PGP SIGNATURE-----
2006/12/23, lluis:
Mientras investigas, porque no colocas un segundo modem en otro port, aunque esten sobre la misma linea la posibilidad de conflicto sera baja y quizas manejable con los reintentos.
Aunque respondes a Carlos esta respuesta debe ser para mi :-). Lo de poner un segundo modem ya lo había pensado, y no es mala opción, sólo tiene algunas pegas: - Sólo tengo un puerto COM físico en la placa, para añadir otro tengo que poner una tarjeta esa que se conecta a la placa y sacar un segundo puerto. - Poner un segundo módem requiere, obviamente, un módem adicional y bueno, lo que más me molesta no es el modem en sí sino la fuerza, que se me lleva otro enchufe disponible de la regleta y ya escasean :-P. - El servidor de faxes se usa muy poco, una vez a la semana como mucho, y los apagones (afortunadamente) no son frecuentes por la zona (al año una vez o dos un máximo de 20 minutos). La pregunta era más que nada curiosidad porque en otros sistemas no sucede eso (creo que en Windows no pasa, ojo, no estoy segura). Lo lógico sería que HylaFAX se apropiara del puerto bajo las siguientes premisas: a) El puerto está libre (no está en uso) b) Suena el teléfono Una vez procesados los trabajos el puerto debería ser liberado. Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
El 26/12/06, Josep M. Queralt escribió:
Pregunta tonta, ¿ Donde demonios se conecta el SAI entonces ?
:-) Son 3 sais con tarjeta de red. Los sais están conectados en red, pero para que "llamen" el servidor (o cualquier equipo de la red que lleve el programa de gestión de los sais) debe tener un modem con el que llamar. Si falla alguno de los 3, entran en acción los eventos programados: llamada, fax, e-mail... Hay varias opciones de aviso, pero el correo no siempre es eficaz. La llamada tiene un efecto inmediato porque el móvil se lleva siempre encima. Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Hola :) El Miércoles, 27 de Diciembre de 2006 08:53, Camaleón escribió:
El 26/12/06, Josep M. Queralt escribió:
Pregunta tonta, ¿ Donde demonios se conecta el SAI entonces ?
:-) Son 3 sais con tarjeta de red. Los sais están conectados en red,
pero para que "llamen" el servidor (o cualquier equipo de la red que lleve el programa de gestión de los sais) debe tener un modem con el que llamar. Si falla alguno de los 3, entran en acción los eventos programados: llamada, fax, e-mail...
Hay varias opciones de aviso, pero el correo no siempre es eficaz. La llamada tiene un efecto inmediato porque el móvil se lleva siempre encima.
Antes, las operadoras de telefonía te ofrecían un servicio que básicamente consistía en: 1.- enviabas un correo a tu teléfono móvil, por ejemplo, enviabas un correo al 666555444@isp.dom 2.- tu operador te enviaba ese correo como un SMS ¿Alguien sabe si esto se sigue haciendo? Lo digo porque podría ser una solución al problema. Si configuras tu SAI (sw del SAI que tengas en el/los servidor(es) o el script que lance init) para que envíe un correo a tu móvil ... no tienes que andar poniendo módems, regletas, ... HTH Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
2006/12/27, Rafa Grimán:
Antes, las operadoras de telefonía te ofrecían un servicio que básicamente consistía en:
1.- enviabas un correo a tu teléfono móvil, por ejemplo, enviabas un correo al 666555444@isp.dom
2.- tu operador te enviaba ese correo como un SMS
¿Alguien sabe si esto se sigue haciendo? Lo digo porque podría ser una solución al problema.
Si configuras tu SAI (sw del SAI que tengas en el/los servidor(es) o el script que lance init) para que envíe un correo a tu móvil ... no tienes que andar poniendo módems, regletas, ...
Es otra opción posible ya que el sistema de gestión del sai lo permite y movistar al menos tiene ese servicio, pero un sms no se escucha siempre, la llamada sí porque es constante y molesta :-). Opciones hay, sólo era curiosidad. Teniendo en cuenta que el fax se usa muy poco y el aviso del sai también pues pensaba que no sería tan complicado pero tengo que ver la forma de liberar ese puerto cuando no hay faxes por enviar ni recibir. Si no puedo, pues segundo módem al canto y listo :-). Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 11:14 +0100, Rafa Grimán escribió:
2.- tu operador te enviaba ese correo como un SMS
¿Alguien sabe si esto se sigue haciendo? Lo digo porque podría ser una solución al problema.
Sí, sigue haciendose. Amena, aka Orange, lo hace, pero se han vuelto peseteros: antes el sms incluía el tema del mensaje, de modo que era un truco para enviar algo gratis. Ahora no, sólo te avisan, y tienes que conectarte o llamar a no se donde para que te lo lean. Y además, no es fiable: a veces tardan, o simplemente no funcionan. Creo que lo he tenido más de un año sin funcionar, y ahora han vuelto (con Orange). Otra posibilidad que no he explorado nunca, es que hay teléfonos moviles "fijados". Una caja, con alimentador, sitio para una o varias sims, y un conector de antena. Se usa en las centralitas de las empresas (de hecho, lo llaman centralita en el argot) para sacar las llamadas a móviles a través de un movil, por la diferencia de precio. La duda que tengo es si estos chismes permiten acceso a cosas como enviar sms desde un ordenador. Igual existe. Fíjate que la posibilidad de tener chismes para enviar sms desde ordenadores inconexos es muy interesante: puedes tener un controlador de riego en mitad del campo que envíe pequeños informes a la central, por poner un ejemplo. Deberían existir. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFklEmtTMYHG2NR9URAuYiAJ0ekOLhl6OugiVc2VEaBeQu8o3FWQCeIwY6 Sk6z4V3Av6HmtPwHn4Sjn5o= =zo/X -----END PGP SIGNATURE-----
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Otra posibilidad que no he explorado nunca, es que hay teléfonos moviles "fijados". Una caja, con alimentador, sitio para una o varias sims, y un conector de antena. Se usa en las centralitas de las empresas (de hecho, lo llaman centralita en el argot) para sacar las llamadas a móviles a través de un movil, por la diferencia de precio.
La duda que tengo es si estos chismes permiten acceso a cosas como enviar sms desde un ordenador. Igual existe. Fíjate que la posibilidad de tener chismes para enviar sms desde ordenadores inconexos es muy interesante: puedes tener un controlador de riego en mitad del campo que envíe pequeños informes a la central, por poner un ejemplo. Deberían existir.
Si, existen, para muestra mira http://www.xacom.com/ aunque hay de muchas otras marcas. Yo los he utilizado en conexion de modem y en envio SMS, es facil hacerlo, van con comandos AT extendidos. Aunque es necesario un puerto serie para controlarlo. Un saludo Lluis
El 27/12/2006 11:14:05 Rafa Grimán escribió: rgriman> ¿Alguien sabe si esto se sigue haciendo? Lo digo porque podría ser una rgriman> solución al problema. Si, pero no es fiable, o al menos no lo es en Tontafone. De todas maneras hay empresas que ofrecen el servicio. http://www.arsys.es/aplicaciones/sms.htm o http://www.digitalvalley.com/alojamiento_web/aplicaciones/aplicacion-envio-s... -- Saludos, Josep M. Queralt --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
On 12/27/06, Josep M. Queralt
El 27/12/2006 11:14:05 Rafa Grimán escribió:
rgriman> ¿Alguien sabe si esto se sigue haciendo? Lo digo porque podría ser una rgriman> solución al problema.
Si, pero no es fiable, o al menos no lo es en Tontafone.
De todas maneras hay empresas que ofrecen el servicio.
http://www.arsys.es/aplicaciones/sms.htm
o
http://www.digitalvalley.com/alojamiento_web/aplicaciones/aplicacion-envio-s...
Hay una empresa que se llama TopCall que ofrece una funcionalidad de UM (Unified Messaging) muy completa. Entre otras funcionalidad tiene la del sms. Puedes comprarles una cajita (GSM BOX) donde metes tu SIM así enviar sms (al precio de operador), o bien contratar los servicios de un proveedor de sms e integrarte con los conectores que da esta gente ($$). Para ampliar las posibilidades de esta plataforma TopCall comercializa varios 'conectores' que sirven para todo: - conexión con un sistema SAP (se conectan a través de la SCOT), dando salida a sms generados por SAP. Muy útil (en según que entornos, claro). - exportacion/importación a txt o xml. De esta forma, desde cualquier entorno se pueden lanzar y recoger sms, e integrarlo con las propias herramientas de la empresa. - conectores con exchange, smtp, faxes... Y no, no trabajo para TopCall. Pero en mi proyecto lo estamos utilizando y tenemos (tengo) que pegarnos bastante con el bicho este. Funciona bastante bien... pero es terriblemente cerrado en sus planteamientos (una auténtica caja negra). -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
2006/12/27, miguel gmail:
Hay una empresa que se llama TopCall que ofrece una funcionalidad de UM (Unified Messaging) muy completa.
No hace falta tanto lío, ya he comentado que Movistar lo ofrece (envías un correo a una cuenta asociada a tu número -del tipo 609001002@movistar.es- y te envía un sms con el contenido del mensaje). Pero el sms en este caso se me queda corto, necesito que me llame el sai :-). Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 13:00 +0100, Camaleón escribió:
No hace falta tanto lío, ya he comentado que Movistar lo ofrece (envías un correo a una cuenta asociada a tu número -del tipo 609001002@movistar.es- y te envía un sms con el contenido del mensaje).
¿Y son fiables, funcionan siempre?
Pero el sms en este caso se me queda corto, necesito que me llame el sai :-).
Pero si no habla... ¿o el tuyo si? - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkm1ZtTMYHG2NR9URAicdAKCJPX10R9FblCnaYAY4e/I2JBNcwgCfTmar iInuU9hIjKCGRevwihEEBng= =BJfG -----END PGP SIGNATURE-----
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
¿Y son fiables, funcionan siempre?
Lo probé hace unos meses y sí funciona (hay un retardo de 4/5 segundos).
Pero si no habla... ¿o el tuyo si?
:-D Por poder, sí podría (va en serio). Por ejemplo, el programa de monitorización de los sai permite utilizar una grabación (fichero wav) la cual podría decir "socorro, se ha ido la luz". Otra opción posible sería poner un teléfono conectado al modem y si hubiera un operador en la sala de los sai podría hablar una vez establecida la llamada (al menos eso me pareció leer en el manual). He probado la notificación vía e-mail pero no siempre estás delante de un equipo, también el sms y a menudo ni te enteras de que has recibido un mensaje y el mensaje a través de broadcasting (todos los equipos de la red local) tampoco es muy práctico por lo mismo que el correo, no siempre estás delante de un equipo. En cambio la llamada sí funciona bien. El móvil se lleva siempre encima y el teléfono no para de sonar hasta que descuelgas. Si tengo un rato esta tarde me pongo con HylaFAX y los parámetros de uucp (UUCPLockType, UCPLockMode, UUCPLockDir) y el resto que pone en hylafax.config (UUCPLockTimeoutS2...) Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Hola :) El Miércoles, 27 de Diciembre de 2006 14:04, Camaleón escribió:
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
¿Y son fiables, funcionan siempre?
Lo probé hace unos meses y sí funciona (hay un retardo de 4/5 segundos).
Pero si no habla... ¿o el tuyo si?
:-D Por poder, sí podría (va en serio). Por ejemplo, el programa de
monitorización de los sai permite utilizar una grabación (fichero wav) la cual podría decir "socorro, se ha ido la luz". Otra opción posible sería poner un teléfono conectado al modem y si hubiera un operador en la sala de los sai podría hablar una vez establecida la llamada (al menos eso me pareció leer en el manual).
Je, je, je, ... me estoy imaginando al SAI gritando: "¡Tengo hambre!" y todo el mundo flipando. Je, je, je, ... Anda que no me lo iba a pasar yo bien grabando mensajitos y "tirando del cable" para simular apagones x"D Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 14:04 +0100, Camaleón escribió:
¿Y son fiables, funcionan siempre?
Lo probé hace unos meses y sí funciona (hay un retardo de 4/5 segundos).
La cuestión no es que funcione cuando lo pruebas, sino si funciona siempre, mes tras mes, sin fallos.
Pero si no habla... ¿o el tuyo si?
:-D Por poder, sí podría (va en serio). Por ejemplo, el programa de monitorización de los sai permite utilizar una grabación (fichero wav) la cual podría decir "socorro, se ha ido la luz".
Me pregunto como se hace para enviar un sonido determinado por el modem... porque es un DSP. O bien necesitas uno de esos modems que tienen conectores para microfono y auricular, esos si.
He probado la notificación vía e-mail pero no siempre estás delante de un equipo, también el sms y a menudo ni te enteras de que has recibido un mensaje y el mensaje a través de broadcasting (todos los equipos de la red local) tampoco es muy práctico por lo mismo que el correo, no siempre estás delante de un equipo.
No, es email al móvil.
En cambio la llamada sí funciona bien. El móvil se lleva siempre encima y el teléfono no para de sonar hasta que descuelgas.
Eso si. Es un buen punto.
Si tengo un rato esta tarde me pongo con HylaFAX y los parámetros de uucp (UUCPLockType, UCPLockMode, UUCPLockDir) y el resto que pone en hylafax.config (UUCPLockTimeoutS2...)
Ya contarás. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFknXttTMYHG2NR9URArD2AJ0Wx3WiE8yNdGkYIcrmwh4qw6bNNQCePl9f l6SiF3Kaa2KkVFKM8Z26L6Y= =K9gq -----END PGP SIGNATURE-----
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
La cuestión no es que funcione cuando lo pruebas, sino si funciona siempre, mes tras mes, sin fallos.
Lo hubiera dejado activado a modo de prueba, pero el resultado no me gustaba y decidí no perder más el tiempo con ese método, no me convencía al 100%.
Me pregunto como se hace para enviar un sonido determinado por el modem... porque es un DSP. O bien necesitas uno de esos modems que tienen conectores para microfono y auricular, esos si.
El módem es modem / voice / fax pero no he conectado nada más que el cable de teléfono y el COM.
Ya contarás.
Avances "habemus"... Releyendo el manual del programa del sai veo lo siguiente: "A dedicated system port for the UPS: To ensure the correct communication with a local UPS via a serial port, please ensure that the selected port is free (not required by any other device or program). This is very important for UNIX environments, when the system is often running some demon how getty for connection terminal through the serial port. No other process must be operational using the selected serial port used by UPSMON. To uninstall any processes (e.g. getty demon) please refer to the operating system user manual." En un primer momento me he quedado de piedra al leerlo, y ya lo daba por perdido, pero creo que esta información se refiere a la comunicación via puerto serie para la gestión del sai (yo lo tengo por red) y al seguir leyendo especifica que el puerto se debe definir con la ruta completa al dispositivo, es decir, /dev/ttyS0 (yo había puesto sólo ttyS0). Ahora, al reiniciar el equipo no me aparece el error de comunicación, además he enviado un fax y se ha recibido correctamente. Espero que sólo sea esa tontería (10 latigazos para mi por no leer detenidamente el manual), cuando se vaya la luz -a última hora de hoy quizá haya un apagón experimental- lo comprobaré :-). Saludos y gracias por las ideas y respuestas. -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Hola :) El Miércoles, 27 de Diciembre de 2006 17:14, Camaleón escribió: [...]
Releyendo el manual del programa del sai veo lo siguiente:
[...] Como sois ... mira que no leeros el manual ;) Por lo que veo somos todos iguales: aplicamos el RTFM cuando ya nos hemos arrancado todos los pelos de la cabeza, hemos insultado varias veces a la familia entera del dispositivo y, por enésima vez, hemos amenazado con dejar la informática ;)
Espero que sólo sea esa tontería (10 latigazos para mi por no leer detenidamente el manual),
Tampoco seas tan drástica ... basta con escribir 10 mil veces RTFM (no valen scripts ni programas).
cuando se vaya la luz -a última hora de hoy quizá haya un apagón experimental- lo comprobaré :-).
Huy, "experimental" ... ¿lo sabe el CEO?
Saludos y gracias por las ideas y respuestas.
Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 17:14 +0100, Camaleón escribió:
La cuestión no es que funcione cuando lo pruebas, sino si funciona siempre, mes tras mes, sin fallos.
Lo hubiera dejado activado a modo de prueba, pero el resultado no me gustaba y decidí no perder más el tiempo con ese método, no me convencía al 100%.
No hace falta. Pones en el cron una tarea para que mande un emilio al movil de uno de los curritos todos los dias a las cinco de la madrugada. Cuando te pinchen las ruedas del coche, ya sabes que funciona bien :-P
Me pregunto como se hace para enviar un sonido determinado por el modem... porque es un DSP. O bien necesitas uno de esos modems que tienen conectores para microfono y auricular, esos si.
El módem es modem / voice / fax pero no he conectado nada más que el cable de teléfono y el COM.
Ah, claro, así si.
Ya contarás.
Avances "habemus"...
Releyendo el manual del programa del sai veo lo siguiente:
"A dedicated system port for the UPS: To ensure the correct communication with a local UPS via a serial port, please ensure that the selected port is free (not required by any other device or program).
This is very important for UNIX environments, when the system is often running some demon how getty for connection terminal through the serial port.
No other process must be operational using the selected serial port used by UPSMON. To uninstall any processes (e.g. getty demon) please refer to the operating system user manual."
Jo. También ellos.
En un primer momento me he quedado de piedra al leerlo, y ya lo daba por perdido, pero creo que esta información se refiere a la comunicación via puerto serie para la gestión del sai (yo lo tengo por red)
Puede ser.
y al seguir leyendo especifica que el puerto se debe definir con la ruta completa al dispositivo, es decir, /dev/ttyS0 (yo había puesto sólo ttyS0). Ahora, al reiniciar el equipo no me aparece el error de comunicación, además he enviado un fax y se ha recibido correctamente.
Vale, el upsmon deja trabajar al hylafax. Pero, ¿deja el hylafax llamar al upsmon, ein? Esa es la cuestión ;-)
Espero que sólo sea esa tontería (10 latigazos para mi por no leer detenidamente el manual), cuando se vaya la luz -a última hora de hoy quizá haya un apagón experimental- lo comprobaré :-).
Te presto el hacha :-P Pero los experimentos se hacen el martes a las ocho (AM). El lunes no, que hay que reparar los problemas del domingo. Y el viernes a las 20, tampoco, que si sale mal hay que quedarse. Tsk, tsk... :-P - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFksV/tTMYHG2NR9URAj9VAJ98bqfQRhuAfTZKgBWQEYbrXyAjIQCbBF77 WBUtVFESVi9daGJFiq8rTJk= =lWZT -----END PGP SIGNATURE-----
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
Pones en el cron una tarea para que mande un emilio al movil de uno de los curritos todos los dias a las cinco de la madrugada. Cuando te pinchen las ruedas del coche, ya sabes que funciona bien :-P
Ya me gustaría, ya. No tengo coche... ni carnet :-P pero me hago una idea de la metáfora ;-).
Vale, el upsmon deja trabajar al hylafax. Pero, ¿deja el hylafax llamar al upsmon, ein? Esa es la cuestión ;-)
Al menos minicom responde, vamos, que no me dice nada de que el puerto está "ocupado" ni "bloqueado".
Te presto el hacha :-P
Juver, con lo que costó la instalación... mejor soltar con mucho cuidadín el cable de fuerza, no quiero hacer horas extras...
Pero los experimentos se hacen el martes a las ocho (AM). El lunes no, que hay que reparar los problemas del domingo. Y el viernes a las 20, tampoco, que si sale mal hay que quedarse.
Los sábados por la mañana son la mejor opción :-D. Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 20:23 +0100, Camaleón escribió:
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
Pones en el cron una tarea para que mande un emilio al movil de uno de los curritos todos los dias a las cinco de la madrugada. Cuando te pinchen las ruedas del coche, ya sabes que funciona bien :-P
Ya me gustaría, ya. No tengo coche... ni carnet :-P pero me hago una idea de la metáfora ;-).
Poz ezo. Mmm... en yankilandia el carnet se saca como una asignatura más del bachillerato. Así saldrá más barato, me imagino. Yo tenía un familiar que me tenía que enviar una cosa y no me la enviaba; así que me hice un script (darlavara) que todos los dias le mandaba un emilio... y lo conseguí ;-)
Vale, el upsmon deja trabajar al hylafax. Pero, ¿deja el hylafax llamar al upsmon, ein? Esa es la cuestión ;-)
Al menos minicom responde, vamos, que no me dice nada de que el puerto está "ocupado" ni "bloqueado".
Ah, vale, eso es bueno.
Te presto el hacha :-P
Juver, con lo que costó la instalación... mejor soltar con mucho cuidadín el cable de fuerza, no quiero hacer horas extras...
Güeno, es que así se prueba todo: servicios de seguridad, mantenimiento correctivo de cables críticos en menos de veinte minutos, stock de cables, aguante de la batería, funcionamiento del teléfono en caso de fallo de fuerza, estado del oido de la jefa... ;-)
Pero los experimentos se hacen el martes a las ocho (AM). El lunes no, que hay que reparar los problemas del domingo. Y el viernes a las 20, tampoco, que si sale mal hay que quedarse.
Los sábados por la mañana son la mejor opción :-D.
¡Que va, eso es peor! Que si falla no hay curritos a quienes pasarles el marrón, te lo comes tú. ¿Tu no te has leído el "MARRONES HANDBOOK"? 1.- Definición de marrón Un marrón (brown) es todo aquel trabajo que nadie desea realizar. Dependiendo de la situación desde la que se observe, el marrón puede tomar distintas connotaciones: Desde el punto de vista del jefe: Es aquella tarea de suma importancia para el desarrollo estratégico de la empresa que ha de ser realizada con el máximo esmero y en el menor plazo posible. Desde el punto de vista del empleado: Es el hartarse a currar, normalmente como consecuencia de la última idea genial del jefe, con un trabajo que no suele servir para nada, pero que debería estar listo ayer. Agravantes que pueden darse en un marrón Urgencia Nocturnidad Alevosía Recochineo Inutilidad Lo puedes buscar por "MARRONES HANDBOOK", en formato PDF habitualmente. Pero como "MARRONES.DOC" encuentras el original (1997). Yo debo tener una de las primeras versiones, circulaba por mi tipo de trabajo ;-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFktSBtTMYHG2NR9URAjrOAJ9djGTRDWxLVwdhqqvBGMCkVEN4ggCfWUwz jcArXxdYutCdusOADbhaRPY= =DrCA -----END PGP SIGNATURE-----
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
Mmm... en yankilandia el carnet se saca como una asignatura más del bachillerato. Así saldrá más barato, me imagino.
Sólo falta que al graduarse les den un coche :-D. Pero se dicen-se comenta que conducen "mu malamente".
¿Tu no te has leído el "MARRONES HANDBOOK"?
¡Ondiá! Pero si existe... http://www.grupobentas.com/historias/marrones.pdf Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 21:31 +0100, Camaleón escribió:
Mmm... en yankilandia el carnet se saca como una asignatura más del bachillerato. Así saldrá más barato, me imagino.
Sólo falta que al graduarse les den un coche :-D. Pero se dicen-se comenta que conducen "mu malamente".
Te lo puedes imaginar: no tienen embrague ni palanca de cambios, con lo que se va la mayor dificultad que tenemos los europeos para aprender. Volante, freno y acelerador. Punto. Y luego pueden conducir con menos edad, pero acompañados. Eso de ir al instituto en coche por aquí no se ve. ¿Creo? Pero no conducen tan mal, los que yo he conocido, al menos. Suelen ser más prudentes y conscientes que nosotros, no hay que guiarse por las películas. ¿Tu te imaginas tener que ir de Madrid a Dinamarca en coche a 90 por hora? Es una comparación similar a irse de vacaciones de invierno (una semana) a Florida desde el norte, y es frecuente entre los estudiantes.
¿Tu no te has leído el "MARRONES HANDBOOK"?
¡Ondiá! Pero si existe...
X-) Pues espérate a llegar al "espacio vectorial del marrón" o al "ROWNZANO-WEIERSTRASS". - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkt/stTMYHG2NR9URApr1AJ4rOrJ3T1j7GN8QixKXq7s6TMtM1ACgktZD VbxCuqQ1t9KkZmGTok13MG8= =HGUm -----END PGP SIGNATURE-----
edad, pero acompañados. Eso de ir al instituto en coche por aquí no se ve. ¿Creo?
Depende de los barrios que frecuentes. :-)
Pero no conducen tan mal, los que yo he conocido, al menos. Suelen ser más prudentes y conscientes que nosotros, no hay que guiarse por las películas.
Si, eso es cierto en los 4 casos que conozco. De todas maneras hubo uno que estuvo un año de profesor adjunto en la universidad Jaime I de Castellon y que se compró un Renault de segunda mano hecho polvo y decía que era el mejor "carro" que había tenido. -- Salutacions - Saludos, Josep M. Queralt
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 23:01 +0100, Josep M. Queralt escribió:
edad, pero acompañados. Eso de ir al instituto en coche por aquí no se ve. ¿Creo?
Depende de los barrios que frecuentes. :-)
¡Aumm! Pues será verdad. X-)
Pero no conducen tan mal, los que yo he conocido, al menos. Suelen ser más prudentes y conscientes que nosotros, no hay que guiarse por las películas.
Si, eso es cierto en los 4 casos que conozco.
De todas maneras hubo uno que estuvo un año de profesor adjunto en la universidad Jaime I de Castellon y que se compró un Renault de segunda mano hecho polvo y decía que era el mejor "carro" que había tenido.
Bueno, es que también con los precios de la gasolina que tienen ellos allá, pues se pueden permitir no tener que esmerarse mucho con el motor. Lo clásico allá son coches grandes y pesados con peazos de motor de ocho cilindros (ford mustang, por ejemplo). El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones. Tu amigo se encontró con un utilitario europeo y se quedó sorprendido. Ven un dos caballos o un wolskwagen escarabajo de los antiguos, y alucinan en colores. Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFk7eItTMYHG2NR9URAhwQAJsFPk1+R8OTdrV4TA4WU0fFV0byEQCgjkh8 JOomTjilh4PUADumRZzxMSk= =9mKj -----END PGP SIGNATURE-----
Bueno, es que también con los precios de la gasolina que tienen ellos allá, pues se pueden permitir no tener que esmerarse mucho con el motor. Lo clásico allá son coches grandes y pesados con peazos de motor de ocho cilindros (ford mustang, por ejemplo). El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones. Tu amigo se encontró con un utilitario europeo y se quedó sorprendido. Ven un dos caballos o un wolskwagen escarabajo de los antiguos, y alucinan en colores.
Tuve una yankee en mi casa y yo estuve en la suya (cosas de los intercambios escolares) en el año 92 (ha llovido, si). Yo aluciné en colores con los coches que gastan allí. Lo normal era tener coches de al menos 3 litros de motor, gasolina, por supuesto. Como además la zona era de pasta... digamos que no se andaban por las ramas a la hora de elegir coches (audi, mercedes, cadillacs eran la norma). Cuando ella vino... alucinó, pero en otro sentido, claro :D De todos modos, los martines que se tomaban ella y sus compañeros por la patilla en la discoteca... no tienen precio :D
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo.
En el año 92, según nos contaron, 9 de cada 10 coches vendidos en los USA eran japoneses (Nissan, Toyota...) -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
El 28/12/06, Carlos E. R. escribió:
El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones.
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo.
"Sasto" Y en Europa pasa lo mismo... ahora. Las marcas japonesas de coches se están haciendo con el mercado. Gambarimasu, nihon no kuruma! :-P Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Camaleón escribió:
El 28/12/06, Carlos E. R. escribió:
El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones.
Anda, y los Lexus, Toyota, Honda, Nissan ¿no los consideras de gama alta? Yo pensaba que los coches japoneses eran de lo mejorcito.
;-)
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los
locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford:
Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo. Eso va por barrios, aquí Citröen obligó a todos los demás a hacer buenos
motores Diesel, y Wolksvagen a poner el listón de calidad muy alto... Y
Renault y Ford a bajar mucho los precios de los repuestos. Va por barrios. "Sasto" Y en Europa pasa lo mismo... ahora. Las marcas japonesas de
coches se están haciendo con el mercado. Gambarimasu, nihon no kuruma! :-P Saludos, ---------------------------------------------------------------------
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El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones.
Anda, y los Lexus, Toyota, Honda, Nissan ¿no los consideras de gama alta? Yo pensaba que los coches japoneses eran de lo mejorcito.
;-)
Pues un Honda Civic allí lo consideran normalito. Renault no ví (alguno quizás? Fué hace años), pero de los Mercedes y BMWs se hablaba. Yo estaba en Canadá por el 90. Allí hay una poquita de nieve, y echan sal en las calles y esas cosas. Y la sal corroe los bajos de los coches. Un amigo tenía un Honda Civic. Una vez noté que el coche olía a gasolina, y me dijo que es que había llenado el depósito más de la cuenta. No entiendo, le dije, el depósito es hermético, ¿es que la han derramado dentro? No, contestó, es que el depósito está picado por la sal, y si echo demás se sale. ¡La cara que se me puso! Pero los fabricantes no ponen bajos de plástico, ni depósitos de acero inoxidable. Allí pasan cosas muy curiosas. Los coches llevan un cable con enchufe colgando por la parrilla delantera, que conectan a un alargador que sacan por la ventana de la cocina, por ejemplo. El carter lleva una resistencia para que el aceite no se haga un bloque por la noche y se pueda arrancar por la mañana. Los usanianos diseñaron un coche con salpicadero "glass cockpit", es decir, un panel de cristal líquido con todos los instrumentos. El problema es que hasta que alcanza una temperatura "razonable" no puede funcionar, y conduces a ciegas del todo :-p
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo.
"Sasto" Y en Europa pasa lo mismo... ahora. Las marcas japonesas de coches se están haciendo con el mercado.
Mmmm... un ex-jefe mio tenía uno, y el cable de las bujías estaba mal, pero no encontraba repuesto. Como era japonés, tardaban meses. Ese es el miedo que les tengo, aunque me fascine el Toyota Prius.
Gambarimasu, nihon no kuruma! :-P
Mi no compro pan. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD4DBQFFlEOLtTMYHG2NR9URAsIMAJdxT77o7WFyxWAQZlD7PeYm/40nAJ4rA/nf L2xC85mBVo2UylcqnuF+8Q== =6Ie5 -----END PGP SIGNATURE-----
Hola :) El Jueves, 28 de Diciembre de 2006 23:21, Carlos E. R. escribió: [...]
Allí pasan cosas muy curiosas. Los coches llevan un cable con enchufe colgando por la parrilla delantera, que conectan a un alargador que sacan por la ventana de la cocina, por ejemplo. El carter lleva una resistencia para que el aceite no se haga un bloque por la noche y se pueda arrancar por la mañana.
Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
Los usanianos diseñaron un coche con salpicadero "glass cockpit", es decir, un panel de cristal líquido con todos los instrumentos. El problema es que hasta que alcanza una temperatura "razonable" no puede funcionar, y conduces a ciegas del todo :-p
Ja!! Esto me recuerda a lo del boli super-mágico-de-la-muerte-in-the-night que inventaron para ir al espacio. Era un boli que costaba una pasta y que escribía cuando no había gravedad. ... Los rusos se fueron con un lápiz !!! Ja, ja, ja, !!! x"D
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo.
"Sasto" Y en Europa pasa lo mismo... ahora. Las marcas japonesas de coches se están haciendo con el mercado.
Mmmm... un ex-jefe mio tenía uno, y el cable de las bujías estaba mal, pero no encontraba repuesto. Como era japonés, tardaban meses. Ese es el miedo que les tengo, aunque me fascine el Toyota Prius.
Ahora eso ya no ocurre, hay repuestos y no tardan tanto. En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Gambarimasu, nihon no kuruma! :-P
Mi no compro pan.
Las 3:15, creo. Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 12:29 +0100, Rafa Grimán escribió:
El Jueves, 28 de Diciembre de 2006 23:21, Carlos E. R. escribió:
Allí pasan cosas muy curiosas. Los coches llevan un cable con enchufe colgando por la parrilla delantera, que conectan a un alargador que sacan por la ventana de la cocina, por ejemplo. El carter lleva una resistencia para que el aceite no se haga un bloque por la noche y se pueda arrancar por la mañana.
Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
Caray, y eso que es volatil... podrían echar glycol puro. Por animaladas, yo se de uno que puso una lata de gasolina debajo del motor y le echó una cerilla encendida... claro, es que en mitad del campo a ver donde enchufabas el coche. Pues curiosamente Ottawa tenía el record mundial de capital (no ciudad) más fría del mundo, ganando a Moscú por una décima o dos. Con sólo quince bajo cero sales a la calle por la mañana y dudas de si te has puesto los pantalones. Tiene su encanto. ¡Por cierto! Con la que cae por ahí, no se bloquean las calles por la nieve, y no echan precisamente mucha sal: tratan de echar gravilla y otras cosas, la sal es corrosiva y contaminante. Aquí cae una nevadita y se lia la repanocha.
Los usanianos diseñaron un coche con salpicadero "glass cockpit", es decir, un panel de cristal líquido con todos los instrumentos. El problema es que hasta que alcanza una temperatura "razonable" no puede funcionar, y conduces a ciegas del todo :-p
Ja!! Esto me recuerda a lo del boli super-mágico-de-la-muerte-in-the-night que inventaron para ir al espacio. Era un boli que costaba una pasta y que escribía cuando no había gravedad. ... Los rusos se fueron con un lápiz !!! Ja, ja, ja, !!! x"D
X'-) Y eso que yo he visto hacer exámenes con lapiz.
... Ahora eso ya no ocurre, hay repuestos y no tardan tanto.
Bueno es saberlo.
En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlYC2tTMYHG2NR9URAtV1AKCFzZdmY3XTDc7NKBQAPh6f9fAhKACfQFtD AH3Vk31nZWduCVt++azK0V4= =VBpd -----END PGP SIGNATURE-----
El 29/12/06, Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 12:29 +0100, Rafa Grimán escribió:
En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro.
Hum, sí, tienen su encanto. En los USA se-dice-se-cuenta que han causado algunos problemas a los bomberos en caso de accidente ya que (creo recordar una noticia al respecto hace ya unos años, no me hagáis mucho caso) no podían cortar con la sierra que utilizan por miedo a que explotara debido a la posición de las baterías... Aunque prefiero los sin-gasolina-gasóleo, deberían ser todos eléctricos y recargables (y si afinan eso de que aparquen solos, mejor aún). Compactos y sencillos (concept car), con sensores por todos los lados que detecten el estado del vehículo y su entorno... a día de hoy no todos los modelos te avisan de un pinchazo en una rueda :-O. Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no? Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 22:19 +0100, Camaleón escribió:
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro.
Hum, sí, tienen su encanto. En los USA se-dice-se-cuenta que han causado algunos problemas a los bomberos en caso de accidente ya que (creo recordar una noticia al respecto hace ya unos años, no me hagáis mucho caso) no podían cortar con la sierra que utilizan por miedo a que explotara debido a la posición de las baterías...
¿Ah? Pues peor lo serían los coches de hidrógeno, y por aquí se oye de eso demasiado. No me gustan. O no me acuerdo que coche electrico con una batería de sodio fundido... te puedes imaginar lo peligroso que es ese metal a esa temperatura. Lo de los bomberos que dices me suena. Se quejaban de que no les habían formado para eso, y la formación es un tema serio allá. Aquí improvisamos. Pero un coche hibrido lleva una batería relativamente pequeña. Según el diseño puede hacer recorridos pequeños en modo electrico (en el Prius es cosa de un kilometro nada más) y gasolina con todas sus prestaciones en el resto de recorridos - bueno, con un motor gasolina más pequeño, porque las puntas de potencia las da el electrico. En Nueva York contrataron hace años una docena de autobuses hibridos, para probarlos. Resultaron tan bien, que han mandado comprar unos cientos. Tracción en todas las ruedas, sin arbol de transmisión ni caja de cambios (menos averías), posibilitando suelo bajo y facil acceso. Economía de combustible: en las paradas no gasta. Ideal para un autobús urbano.
Aunque prefiero los sin-gasolina-gasóleo, deberían ser todos eléctricos y recargables (y si afinan eso de que aparquen solos, mejor aún). Compactos y sencillos (concept car), con sensores por todos los lados que detecten el estado del vehículo y su entorno... a día de hoy no todos los modelos te avisan de un pinchazo en una rueda :-O.
Yo me conformo con un híbrido como una tecnología que ya es factible. Si me permite unos 30 Km en modo eléctrico, mucho mejor. Mientras, que sigan desarrollando.
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
He visto motos electricas, pero no hibridas. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlYvOtTMYHG2NR9URAiapAJ0ZyJAIhKg9vxtF6KIm5dNACx3VCQCdG8zJ tqgDH6nNzeKtllFUiCSjLGY= =nOTU -----END PGP SIGNATURE-----
Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 22:19 +0100, Camaleón escribió:
..
¿Ah? Pues peor lo serían los coches de hidrógeno, y por aquí se oye de eso demasiado. No me gustan. O no me acuerdo que coche electrico con una batería de sodio fundido... te puedes imaginar lo peligroso que es ese metal a esa temperatura.
En Nueva York contrataron hace años una docena de autobuses hibridos, para probarlos. Resultaron tan bien, que han mandado comprar unos cientos.
Sí, y antes hubo que enseñar a los conductores a conducir a lo padre :), para que la autonomía fuera buena.
Tracción en todas las ruedas, sin arbol de transmisión ni caja de cambios (menos averías), posibilitando suelo bajo y facil acceso. Economía de combustible: en las paradas no gasta. Ideal para un autobús urbano.
En USA la electricidad es baja porque hay mucha nuclear, y porque los combustibles fósiles no tienen impuestos.
He visto motos electricas, pero no hibridas.
Hay "motorinos" tipo vespino eléctricos. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 22:54 +0100, csalinux escribió:
En Nueva York contrataron hace años una docena de autobuses hibridos, para probarlos. Resultaron tan bien, que han mandado comprar unos cientos.
Sí, y antes hubo que enseñar a los conductores a conducir a lo padre :), para que la autonomía fuera buena.
¿Ein? No, que va.
Tracción en todas las ruedas, sin arbol de transmisión ni caja de cambios (menos averías), posibilitando suelo bajo y facil acceso. Economía de combustible: en las paradas no gasta. Ideal para un autobús urbano.
En USA la electricidad es baja porque hay mucha nuclear, y porque los combustibles fósiles no tienen impuestos.
Espera, espera. Se trata de autobuses hibridos, ICHV o algo así, hibridos de combustión interna y electrico, tipo serie: un motor de combustión interna de gasoil o gasolina ataca directamente a un generador electrico, que carga unas baterías, y con esa electricidad se mueven uno o varios motores electricos que son los que mueven las ruedas. Es decir, hay tres motores en cascada, uno de combustión interna y dos electricos, uno como generador y otro como propulsor. El hibrido tipo paralelo son los dos tipos de motor dando fuerza motriz en paralelo. En estos es posible que el mismo motor electrico a veces sea motor y a veces generador, y se usa como apoyo de puntas al motor de gasolina. El peso es menor, y menos caro tambien. El Prius es una mezcla, el electrico está intercalado en una especie de diferencial que permite variar como se distribuye el par motor entre el de combustión, el electrico como motor o generador, y la tracción. Una innovación muy interesante Esos autobuses nuevayorquinos nunca se recargan de la red electrica: beben gasoil, como todos. Lo que ocurre es que al ser la tracción electrica la planta motriz se dedica a cargar las baterías en las paradas, exceso que se usa a continuación en la arrancada. El motor de gasoil funciona a régimen constante, con rendimiento óptimo. La mecánica que se ahorran es la caja de cambios (que las de aceite son enormes) y la transmisión, ganando tracción total en todas las ruedas y perfil bajo. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlZ7gtTMYHG2NR9URAgFoAKCL9Fa794C8zqDQtXlJNKm0cnBkywCfXnpf 79k9nIYR40MIjXJnpJ64KQc= =IewV -----END PGP SIGNATURE-----
El 30/12/06, Carlos E. R.
En Nueva York contrataron hace años una docena de autobuses hibridos, para de combustión, el electrico como motor o generador, y la tracción. Una innovación muy interesante
Esos autobuses nuevayorquinos nunca se recargan de la red electrica: beben gasoil, como todos. Lo que ocurre es que al ser la tracción electrica la planta motriz se dedica a cargar las baterías en las paradas, exceso que se usa a continuación en la arrancada. El motor de gasoil funciona a régimen constante, con rendimiento óptimo. La mecánica que se ahorran es la caja de cambios (que las de aceite son enormes) y la transmisión, ganando tracción total en todas las ruedas y perfil bajo.
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno: http://www.fuelcells.org/ http://www.elmundo.es/elmundomotor/2002/06/07/tecnica/1023450481.html http://fuelcellbus.georgetown.edu/ Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930: http://www.uncletaz.com/library/scimath/tesla/teslacar.html http://www.keelynet.com/energy/teslafe2.htm Salu2 --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 15:05 +0100, Juan Erbes escribió:
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno:
No me olvido, es que estoy en contra del uso del hidrógeno. Es altamente contaminante, por cierto. :-|
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFloB4tTMYHG2NR9URAnxBAJ0cAaVEfuCfdMjUf9B87oACSi9wQwCfcg/+ x/LsO2GcnfeyskMOuOIqHGg= =pCzw -----END PGP SIGNATURE-----
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno:
No me olvido, es que estoy en contra del uso del hidrógeno. Es altamente contaminante, por cierto. :-|
contaminante?? El único residuo de la combustion del hidrogeno es el (vapor de) agua!
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas.
Cuenta cuenta... -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 16:09 +0100, miguel gmail escribió:
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno:
No me olvido, es que estoy en contra del uso del hidrógeno. Es altamente contaminante, por cierto. :-|
contaminante??
El único residuo de la combustion del hidrogeno es el (vapor de) agua!
Si, pero la generación de hidrógeno se hace por reforma de hidrocarburos, usando algún hidrocarburo, agua en vapor y calor (http://en.wikipedia.org/wiki/Steam_reforming). Ese proceso es contaminante, y sólo se aprovecha el hidrógeno resultante. El ciclo completo es peor que gastar ese hidrocarburo original directamente en el coche, no estamos ahorrando nada. Esos vehículos quedan fantásticos para la galería, para los políticos. La realidad es una porquería. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlo87tTMYHG2NR9URAlBtAJ9pkZ0fAc7qT5hHYkb3r4LyJy+dwgCdGny0 13l/Y2Mkgo0nNfbJNhFLrgM= =cej3 -----END PGP SIGNATURE-----
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 16:09 +0100, miguel gmail escribió:
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas.
Cuenta cuenta...
Pues no era el Spectrum, era otra revista que recibí en las mismas fechas; me confundí porque leo esas cosas en la cama: "Everyday Practical Electronics" (EPE), January 2207, page 17, section Techno-Talk. La revista se publica también en la web, previo pago, no es de libre acceso (www.epemag.co.uk y www.epemag.com). El artículo se titula "Lucky Strike?" / "Exploiting lightning for practical research". El objetivo final del artículo es mencionar una investigación o instituto que registra todos los rayos caídos en el Reino Unido con una precisión de un kilómetro, y tan rápido que puedes ver el rayo y su informe antes de que oigas el trueno. No lo mencionan, pero en España hace años que existe una institución parecida, aunque no tengo datos sobre su velocidad y precisión. A mitad de la primera columna, mientras va hablando de rayos y esas cosas, dice: Franklin set out and documented his findings in great detail, which is more that can be said of the 'maverick genius' Nikola Tesla, born in Serbia but a US resident for most of his life. Tesla's works, which are still surrounded in mystery to some extent, took off in the 1880s after he was seized by the notion of transmitting electrical power on an industrial scale withouth using wires. His idea was to harness the inmense power of lightning and distribute artificially-made lightning to consumers trhough the air. Doubtful sanity Its at this time that a saying of Robert Frost cmoes to mind, namely that 'A civilized society is one which tolerates eccentricity to the point of doubtful sanity'. In 1899 Tesla's laboratory created a high frecuency AC generator more than 16 metres in diameter that generated 300,000 wats of power and produced artificial lighning bolts 40 meters long. So far, so good, but after this he aimed to supply homoes with what he called 'cosmic energy', electrical forces from the Earth's upper atmosphere that could be collected by special antennas on each roof. His experiments along these lines ceased in 1905, after which he transferred his attention to creating a 'peace ray' that would put and end to war by using 'macroscopic particle beams' that he termed 'teleforce'. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlrcttTMYHG2NR9URAnEoAJ9QAW+YvEB9KQsish9RYzLb0zBtCgCfSc16 hFXo4gozovNq3gadXvs6SE4= =heG9 -----END PGP SIGNATURE-----
El 30/12/06, Carlos E. R.
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
El 2006-12-30 a las 16:09 +0100, miguel gmail escribió:
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas.
Cuenta cuenta...
Pues no era el Spectrum, era otra revista que recibí en las mismas fechas; me confundí porque leo esas cosas en la cama: "Everyday Practical Electronics" (EPE), January 2207, page 17, section Techno-Talk. La revista se publica también en la web, previo pago, no es de libre acceso (www.epemag.co.uk y www.epemag.com).
Ahhhh... ahora entiendo porque Carlos se las sabe todas, recibe revistas del futuro y además es propietario de una bola de cristal. Saludos Roberto.
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 20:18 +0100, Roberto P escribió:
Pues no era el Spectrum, era otra revista que recibí en las mismas fechas; me confundí porque leo esas cosas en la cama: "Everyday Practical Electronics" (EPE), January 2207, page 17, section Techno-Talk. La revista se publica también en la web, previo pago, no es de libre acceso (www.epemag.co.uk y www.epemag.com).
Ahhhh... ahora entiendo porque Carlos se las sabe todas, recibe revistas del futuro y además es propietario de una bola de cristal.
EPE es una revista inglesa de electrónica que tiene la pijotera costumbre de sellar el numero de la revista como del mes que viene, por lo menos para los subscriptores. En los quioscos igual sale bien. Ya se sabe, son ingleses... van al revés :-P - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlsFntTMYHG2NR9URAmvhAJ90EJ84J+hQz0LN+VTIg3WKFiF6ZgCdEcfg srq879eUZe8D7Pp8PP1OaiI= =xtFd -----END PGP SIGNATURE-----
Electronics" (EPE), January 2207, page 17, section Techno-Talk. La revista
Ya se sabe, son ingleses... van al revés :-P
je je, no, no es eso. Vuelve a leer ;-) Por cierto, los rayos cósmicos y los rayos de Franklin son distintos... Los segundos son como consecuencia de diferencia de potencial entre nubes o nubes y tierra. Los rayos cósmicos... mejor la wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Cosmic_ray -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 21:17 +0100, miguel gmail escribió:
Electronics" (EPE), January 2207, page 17, section Techno-Talk. La revista
Ya se sabe, son ingleses... van al revés :-P
je je, no, no es eso. Vuelve a leer ;-)
Si es eso. El número de enero de la revista se publica y distribuye en diciembre. De eso hablaba. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlsuGtTMYHG2NR9URAkV8AKCJj/NwMCfq3aCreyXJYWtvVPlmTwCfTabD JA/Y8G7Q1/dMWNxDk0GCozc= =ilJ8 -----END PGP SIGNATURE-----
a ver, vamos a recortar un poco más
2207,
con una bola así, cualquiera. Seguro que tienes en tu casa los almanaques de los próximos 200 años! :D -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-31 a las 00:49 +0100, miguel gmail escribió:
a ver, vamos a recortar un poco más
2207,
Oops O:-) :-!
con una bola así, cualquiera. Seguro que tienes en tu casa los almanaques de los próximos 200 años! :D
Claro que los tengo: cer@nimrodel:~> date --date="today + 31 year" Thu Dec 31 01:49:15 CET 2037 ¡JA! :-P Pero no se puede ir más allá, entras en la limitación de fechas del linux. Nosotros no tenemos efecto 2000, tendremos efecto 2038; 19 de enero de 2038, para ser casi exactos: cer@nimrodel:~> date --date="today + 31 year + 19 day" Tue Jan 19 01:51:08 CET 2038 cer@nimrodel:~> date --date="today + 31 year + 20 day" date: invalid date `today + 31 year + 20 day' idos preparando... ;-) cer@nimrodel:~> date --date="2038-1-19 4:14" Tue Jan 19 04:14:00 CET 2038 cer@nimrodel:~> date --date="2038-1-19 4:15" date: invalid date `2038-1-19 4:15' - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlw0YtTMYHG2NR9URAmvmAJ48/IjZlckKPalkb6Oesb70VdUq0QCbBUX3 ma1FymAhZbymtMgh1GDAhnE= =w8k3 -----END PGP SIGNATURE-----
El 30/12/06, Carlos E. R.
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
El 2006-12-30 a las 15:05 +0100, Juan Erbes escribió:
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno:
No me olvido, es que estoy en contra del uso del hidrógeno. Es altamente contaminante, por cierto. :-|
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas.
Puedes ser mas explicito y dar mas detalles o algun link sobre el Spectrum del IEEE? De paso quiero aclarar que cometía un error, ya que hay celdas de combustible de hidrogeno y de otros combustibles menos peligrosos como el etanol, y los links citados pertenecen a este ultimo combustible. Salu2 --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 16:36 +0100, Juan Erbes escribió:
Puedes ser mas explicito y dar mas detalles o algun link sobre el Spectrum del IEEE?
Lo tengo en papel. Después de la siesta lo busco.
De paso quiero aclarar que cometía un error, ya que hay celdas de combustible de hidrogeno y de otros combustibles menos peligrosos como el etanol, y los links citados pertenecen a este ultimo combustible.
Vale, las celdas de etanol o de algún otro hidrocarburo si son interesantes. Ya existen para teléfonos móviles. Pero mediante hidrógeno no me interesan, como no sea para usos muy específicos como son las misiones espaciales. Para coches de hidrógeno, no. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlpAOtTMYHG2NR9URAoUfAJ4rF5wjZewKAdKzJIPSNAI/lZsY+gCgmSEz x8yd3VeBxj6Gn0yLxylr0v4= =LDbo -----END PGP SIGNATURE-----
Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-30 a las 15:05 +0100, Juan Erbes escribió:
Parece que se están olvidando de los buses y coches a celda de combustible de hidrogeno:
No me olvido, es que estoy en contra del uso del hidrógeno. Es altamente contaminante, por cierto. :-|
Pero personalmente, creo que el futuro está en el pasado: el uso de la energía proveniente de los rayos cosmicos, como lo habría hecho Don Nicolas Tesla allá por 1930:
A ese lo ponen a caldo en el Spectrum del IEEE de este mes precisamente por esas cosas.
Y cómo haces oscilar el CEM? Todo un problema :) --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-30 a las 23:33 +0100, csalinux escribió:
Y cómo haces oscilar el CEM? Todo un problema :)
Possible meanings: * Center for Empirical Macroeconomics * Center for Energy Management * Centre for Environmental Modelling * Certified Energy Manager * College of Emergency Medicine * College of Estate Management * Computational electromagnetics * Customer experience management * Cash Extraction Mode * Cylindrical Energy Module Y en español ni existe. ¿Que es eso de CEM? - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlu+JtTMYHG2NR9URAi6wAJ4vhhs/G20Zdh7aVw9cMV0OAYHmgwCgjTZp wG+t0anpx7CglK+rpRHKV1Y= =kL2A -----END PGP SIGNATURE-----
Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-30 a las 23:33 +0100, csalinux escribió:
Y cómo haces oscilar el CEM? Todo un problema :)
Possible meanings:
* Center for Empirical Macroeconomics * Center for Energy Management * Centre for Environmental Modelling * Certified Energy Manager * College of Emergency Medicine * College of Estate Management * Computational electromagnetics * Customer experience management * Cash Extraction Mode * Cylindrical Energy Module
Y en español ni existe. ¿Que es eso de CEM?
Campo electro magnético. ¿De veras no usas esa abreviatura? :O --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-01 a las 04:27 +0100, csalinux escribió:
Y cómo haces oscilar el CEM? Todo un problema :)
Possible meanings:
* Center for Empirical Macroeconomics * Center for Energy Management * Centre for Environmental Modelling * Certified Energy Manager * College of Emergency Medicine * College of Estate Management * Computational electromagnetics * Customer experience management * Cash Extraction Mode * Cylindrical Energy Module
Y en español ni existe. ¿Que es eso de CEM?
Campo electro magnético. ¿De veras no usas esa abreviatura?
:O
Pos no O:-) Me hicieron odiar esas asignaturas, a pesar de fuí un radiopita (escucha) precoz. Construí mi primera galena con 13 años, y sabía lo que era un cohesor de Branley (http://en.wikipedia.org/wiki/Coherer) o un triodo. El transistor me resultaba incomprensible con los libros a mi alcance. ¿Lo dices por lo que comenté dicen de Tesla? Por lo visto en el 2006 era el anuario de Tesla (y me lo ponen en una contraportada del IEEE region8news de diciembre!), y era un genio; lo cual no quita para que tuviera ciertas excentricidades, como esa de los rayos cósmicos: http://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla: In his later years, Tesla was regarded as a mad scientist and became noted for making bizarre claims about possible scientific developments.[5][6] Many of his achievements have been used, with some controversy, to support various pseudosciences, UFO theories, and New Age occultism. Contemporary admirers of Tesla have deemed him "the man who invented the twentieth century."[7] - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmPDttTMYHG2NR9URAldYAJ4pgDb0XSUeIUurz7ugbKfpBSX8kwCdG+qs N5qJIdAs+QzLUcjau5BSDSo= =aDko -----END PGP SIGNATURE-----
Carlos E. R. escribió:
El 2007-01-01 a las 04:27 +0100, csalinux escribió:
Y cómo haces oscilar el CEM? Todo un problema :) Possible meanings:
* Center for Empirical Macroeconomics * Center for Energy Management * Centre for Environmental Modelling * Certified Energy Manager * College of Emergency Medicine * College of Estate Management * Computational electromagnetics * Customer experience management * Cash Extraction Mode * Cylindrical Energy Module
Y en español ni existe. ¿Que es eso de CEM?
Campo electro magnético. ¿De veras no usas esa abreviatura?
:O
Pos no O:-)
Me hicieron odiar esas asignaturas, a pesar de fuí un radiopita (escucha) precoz. Construí mi primera galena con 13 años, y sabía lo que era un cohesor de Branley (http://en.wikipedia.org/wiki/Coherer) o un triodo. El transistor me resultaba incomprensible con los libros a mi alcance.
Vaya bicho raro de teleco que estás tú hecho :D... luego dicen de mí :D
¿Lo dices por lo que comenté dicen de Tesla?
Sí. Por lo visto en el 2006 era
el anuario de Tesla (y me lo ponen en una contraportada del IEEE region8news de diciembre!), y era un genio; lo cual no quita para que tuviera ciertas excentricidades, como esa de los rayos cósmicos:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla: In his later years, Tesla was regarded as a mad scientist and became noted for making bizarre claims about possible scientific developments.[5][6] Many of his achievements have been used, with some controversy, to support various pseudosciences, UFO theories, and New Age occultism. Contemporary admirers of Tesla have deemed him "the man who invented the twentieth century."[7]
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Camaleón escribió:
Aunque prefiero los sin-gasolina-gasóleo, deberían ser todos eléctricos y recargables (y si afinan eso de que aparquen solos, mejor aún). Compactos y sencillos (concept car), con sensores por todos los lados que detecten el estado del vehículo y su entorno... a día de hoy no todos los modelos te avisan de un pinchazo en una rueda :-O.
La electricidad sale en los países paletos de combustibles fósiles, o sea contaminación que te cagas.
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
Porque la autonomía grande con baterías se logra conduciendo a lo padre... si das acelerones a lo motero poderoso la batería no dura.
Saludos,
--------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 22:50 +0100, csalinux escribió:
La electricidad sale en los países paletos de combustibles fósiles, o sea contaminación que te cagas.
Y en usalandia.
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
Porque la autonomía grande con baterías se logra conduciendo a lo padre... si das acelerones a lo motero poderoso la batería no dura.
Si, pero no tanto. Se puede usar frenada regenerativa, cosa que los de combustión no pueden. Recuerda eso de que la energía es conservativa y esas historias. Lo que pasa es que a partir de 120 Km/h las perdidas por rozamiento son enormes, por lo que los electricos puros tienen un limitador a esa velocidad. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlwfftTMYHG2NR9URAnzXAKCHkKG6vYAuB9S3SayXmuBA6aVDOwCfWB4Y jhTY6fBwaPImMU9gevPjIOo= =CsqB -----END PGP SIGNATURE-----
Hola :) El Viernes, 29 de Diciembre de 2006 22:19, Camaleón escribió:
El 29/12/06, Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 12:29 +0100, Rafa Grimán escribió:
En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro.
Hum, sí, tienen su encanto. En los USA se-dice-se-cuenta que han causado algunos problemas a los bomberos en caso de accidente ya que (creo recordar una noticia al respecto hace ya unos años, no me hagáis mucho caso) no podían cortar con la sierra que utilizan por miedo a que explotara debido a la posición de las baterías...
Eso no lo sé. En el caso del Prius, están debajo de los asientos de atrás.
Aunque prefiero los sin-gasolina-gasóleo, deberían ser todos eléctricos y recargables (y si afinan eso de que aparquen solos, mejor aún).
A mi me encantaría que los coches fuesen eléctricos y con techo de placas solares. Espero poder verlo algún día ... Es que soy muy ecologista :0
Compactos y sencillos (concept car), con sensores por todos los lados que detecten el estado del vehículo y su entorno... a día de hoy no todos los modelos te avisan de un pinchazo en una rueda :-O.
Pos sí :)
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
Ni idea ... yo de motores y coches sé muy poco :( Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Hola Rafa Grimán y todos
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
Ni idea ... yo de motores y coches sé muy poco :(
Rafa
Hace unos días saliendo del edificio que vivo , veo a tipo con un monopatin al que se le agrego un asiento (tipo bicicleta) .El motor era chico y la batería no mas grande . Le pregunte por la autonomía y me dijo que cada carga le dura ~ 4 horas . Hay bicicletas que vienen con motor eléctrico , batería y pedales , cuando se acaba la carga hacen deporte ... :-) Para que no sea tan OT , no estaría mal que el Grub de suse además de los pingüinos que se mueven se les pueda cambiar los colores y hasta quien sabe ; Que uno de ellos ponga un huevo con una ventanita adentro ... ! Saludos -- Abraham A. Kusinsky avialb@bezeqint.net avialb@yahoo.com --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-02 a las 12:12 +0200, Abraham escribió:
Para que no sea tan OT , no estaría mal que el Grub de suse además de los pingüinos que se mueven se les pueda cambiar los colores y hasta quien sabe ; Que uno de ellos ponga un huevo con una ventanita adentro ... !
El código fuente está enel paquete gfxboot, creo que en /usr/share/gfxboot/themes/SuSE/common.inc o por ahí. Eso han dicho, al menos. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmjMBtTMYHG2NR9URAtBKAJ4oWSIHHTNX+kda6AdRQbUQLi3DTACfYWFy fbTyl2mdOrFIyG9bVADQE8w= =MGgf -----END PGP SIGNATURE-----
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-02 a las 10:49 +0100, Rafa Grimán escribió: ...
A mi me encantaría que los coches fuesen eléctricos y con techo de placas solares. Espero poder verlo algún día ... Es que soy muy ecologista :0
Hombre, que eso fuera viable yo creo que nos gustaría a mucha gente, no sólo a los verdes-verdes. A muchos ingenieros nos fascinan. Pero no es posible. :-( No creo que los paneles solares lleguen al veinteytantos por ciento de rendimiento. Eso da una energía muy limitada. Hay una carrera internacional en Australia, creo que atraviesa el país de parte a parte, que se celebra con coches electricos solares con una batería mínima. El llegar para ellos ya es un reto: incluso el que no les echen al arcen los trenes de carretera australianos (no cierran al tráfico la carretera) es un problema. Son coches de perfil bajo, enormes para tener gran superficie, a veces con el piloto recostado. No podrían callejear de lo grandes que son, me temo, y su poca altura es una dificultad para que los ven los demás. Tienen que ir a velocidad constante mantenida, no tienen energía para acelerones. No se si hay algunas cuestecillas por el camino, y les suponen un problema considerable. Y es en el outback australiano como se llame, con un sol de justicia. Participan sobre todo universidades y empresas de gran tecnología. Igual algún listero nos localiza una web que hable del tema con más precisión que mi vaga memoria ;-) No... el futuro accesible está en los híbridos, con bioalcohol o biodiesel: son combustibles regenerables.
Lo que no entiendo es por qué no lo llevan a cabo con las motos, si son menos potentes entiendo que la batería sería de menor tamaño y no penalizaría tanto el diseño... ¿no?
Ni idea ... yo de motores y coches sé muy poco :(
La batería es un elemento pesado. Los coches electricos son pesados, y una moto pesada no sólo es pesada de acelerar, sino que además tienes que mantener su equilibrio. En cuatro ruedas eso no es importante ;-) Es una primera sospecha, porque he visto pequeñas motocicletas electricas, hibridas de habichuelas y electrones. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmjJltTMYHG2NR9URAqO7AJ45hb75dNWm9CbdbE/XkRDSLlHXNwCffm1L BuWRUffw9U66DbDR6hjuvK4= =UF0S -----END PGP SIGNATURE-----
El mar, 02-01-2007 a las 11:22 +0100, Carlos E. R. escribió:
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
El 2007-01-02 a las 10:49 +0100, Rafa Grimán escribió:
...
A mi me encantaría que los coches fuesen eléctricos y con techo de placas solares. Espero poder verlo algún día ... Es que soy muy ecologista :0
Otra cosa a considerar es la contaminacion producida por la fabricacion y el desecho de las baterias. Que yo sepa es un tema que aun no esta nada bien solucionado. Hace como un par de años se hablo bastante de un motor de aire comprimido, ultimamente no he oido hablar de el pero veo que la pagina sigue activa http://www.motordeaire.com/ Verdes saludos Lluis
2007/1/2, Rafa Grimán
Hola :)
El Viernes, 29 de Diciembre de 2006 22:19, Camaleón escribió:
El 29/12/06, Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 12:29 +0100, Rafa Grimán escribió:
En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro.
Hum, sí, tienen su encanto. En los USA se-dice-se-cuenta que han causado algunos problemas a los bomberos en caso de accidente ya que (creo recordar una noticia al respecto hace ya unos años, no me hagáis mucho caso) no podían cortar con la sierra que utilizan por miedo a que explotara debido a la posición de las baterías...
Eso no lo sé. En el caso del Prius, están debajo de los asientos de atrás.
Aunque prefiero los sin-gasolina-gasóleo, deberían ser todos eléctricos y recargables (y si afinan eso de que aparquen solos, mejor aún).
A mi me encantaría que los coches fuesen eléctricos y con techo de placas solares. Espero poder verlo algún día ... Es que soy muy ecologista :0
Hasta ahora, los coches a energía solar, son algo exotico, y ademas en una ciudad donde los edificios te hacen sombra sobre los paneles solares, no funciona. A mi modo de ver, hay que "reinventar" el coche de Nicolas Tesla que funcionaba mediante la energía de los rayos cosmicos que nos atraviesan contantemente, sin que nos demos cuenta. Fue todo un hito, allà por el año 1931, el coche en cuestión eran un Pierce-Arrow, con un motor de corriente alterna de 80 HP, y alcanzaba velocidades de 90 mph, velocidad con la que solamente pueden soñar los coches electricos experimentales de hoy en dia. http://www.uncletaz.com/library/scimath/tesla/teslacar.html http://www.keelynet.com/energy/teslcar.htm Salu2 --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-03 a las 01:48 +0100, Juan Erbes escribió:
A mi modo de ver, hay que "reinventar" el coche de Nicolas Tesla que funcionaba mediante la energía de los rayos cosmicos que nos atraviesan contantemente, sin que nos demos cuenta.
Eso es un bulo. | The Tesla electric car was a purported invention of Nikola Tesla. He is | reported to have created a car with an electric engine, but no external | power source except a box he created out of vacuum tubes, rods and | transistors or resistors bought at a local radio store. The car was said | to have been driven at speeds of 90 mph for several weeks. This story | has been debated constantly, for the fact that Tesla invented it appears | to give instant credibility to an otherwise unbelievable story. There is | no known physical evidence confirming that the car ever existed. (http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Electric_Car) Y hay algún coche electrico que alcanza los 120, por cierto. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmwC9tTMYHG2NR9URAq52AJoDzKzolBjAQW1erMvg+aK0kmrhpgCgg13a M+RyMJWAZ62pXjLlGvty/Cg= =rXHC -----END PGP SIGNATURE-----
2007/1/3, Carlos E. R.
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
El 2007-01-03 a las 01:48 +0100, Juan Erbes escribió:
A mi modo de ver, hay que "reinventar" el coche de Nicolas Tesla que funcionaba mediante la energía de los rayos cosmicos que nos atraviesan contantemente, sin que nos demos cuenta.
Eso es un bulo.
| The Tesla electric car was a purported invention of Nikola Tesla. He is | reported to have created a car with an electric engine, but no external | power source except a box he created out of vacuum tubes, rods and | transistors or resistors bought at a local radio store. The car was said | to have been driven at speeds of 90 mph for several weeks. This story | has been debated constantly, for the fact that Tesla invented it appears | to give instant credibility to an otherwise unbelievable story. There is | no known physical evidence confirming that the car ever existed.
(http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Electric_Car)
Y hay algún coche electrico que alcanza los 120, por cierto.
- --
Ups! Me refería a los que usan energía solar como fuente de energía. Buena parte de los coches experimentales, usan motores electricos, pero esa energía electrica proviene de distintos origenes. De hecho ya hay una categoría de coches electricos de 1/4 de milla: http://www.nedra.com/ Sitio oficial de vechiculos electricos: http://www.evworld.com/ Sobre scooters y bicicletas electricas: http://www.evworld.com/ecycleguide.cfm Guia de como convertir un coche con motor de combustión a electrico: http://www.metricmind.com/ac_honda/main2.htm http://www.austinev.org/evalbum/build.html Salu2 --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 12:29 +0100, Rafa Grimán escribió:
El Jueves, 28 de Diciembre de 2006 23:21, Carlos E. R. escribió:
Allí pasan cosas muy curiosas. Los coches llevan un cable con enchufe colgando por la parrilla delantera, que conectan a un alargador que sacan por la ventana de la cocina, por ejemplo. El carter lleva una resistencia para que el aceite no se haga un bloque por la noche y se pueda arrancar por la mañana. Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
Caray, y eso que es volatil... podrían echar glycol puro.
Se suele usar alcohol isopropílico -olor característico del cristasol-
Por animaladas, yo se de uno que puso una lata de gasolina debajo del motor y le echó una cerilla encendida... claro, es que en mitad del campo a ver donde enchufabas el coche.
Pues curiosamente Ottawa tenía el record mundial de capital (no ciudad) más fría del mundo, ganando a Moscú por una décima o dos. Con sólo quince bajo cero sales a la calle por la mañana y dudas de si te has puesto los pantalones. Tiene su encanto.
¡Por cierto! Con la que cae por ahí, no se bloquean las calles por la nieve, y no echan precisamente mucha sal: tratan de echar gravilla y otras cosas, la sal es corrosiva y contaminante.
También echan bicarbonato, que no es corrosivo... Lo corrosivo son los aniones cloruro.
Aquí cae una nevadita y se lia la repanocha.
Los usanianos diseñaron un coche con salpicadero "glass cockpit", es decir, un panel de cristal líquido con todos los instrumentos. El problema es que hasta que alcanza una temperatura "razonable" no puede funcionar, y conduces a ciegas del todo :-p Ja!! Esto me recuerda a lo del boli super-mágico-de-la-muerte-in-the-night que inventaron para ir al espacio. Era un boli que costaba una pasta y que escribía cuando no había gravedad. ... Los rusos se fueron con un lápiz !!! Ja, ja, ja, !!! x"D
X'-)
Y eso que yo he visto hacer exámenes con lapiz.
... Ahora eso ya no ocurre, hay repuestos y no tardan tanto.
Bueno es saberlo.
Depende de qué repuestos.
En cuanto al Prius ... es una pasada. Tiene una autonomía de 1000 KM con el depósito de 40 litros !!!
Me encanta la idea de los coches híbridos, aunque ese no lo sea puro.
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csalinux escribió:
Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
No hombre qué bruto, Carlos, tienen 80 grados "británicos" de alcohol, lo que equivale a unos 50 º europeos de alcohol. Para que algo tenga 95 º de alcohol no basta con destilarlo, hay que rectificarlo -el alcohol es higroscópico con punto eutéctico-.
Caray, y eso que es volatil... podrían echar glycol puro.
No hace falta con un 50 glicol y agua no se congela a 45 º bajo cero. Se puede incluso comprar en España ese anticongelante de la marca Valeo... Yo en mi citröen ZX diésel usaba el de 30 %.
Se suele usar alcohol isopropílico -olor característico del cristasol-
Por animaladas, yo se de uno que puso una lata de gasolina debajo del motor y le echó una cerilla encendida... claro, es que en mitad del campo a ver donde enchufabas el coche.
En medio del campo como no te lo enchufes en los morros... se usa carbón, que da brasa y no llama para calentar el cárter muchas veces. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 23:00 +0100, csalinux escribió:
Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
No hombre qué bruto, Carlos, tienen 80 grados "británicos" de alcohol,
Lo dijo Rafa ;-)
lo que equivale a unos 50 º europeos de alcohol. Para que algo tenga 95 º de alcohol no basta con destilarlo, hay que rectificarlo -el alcohol es higroscópico con punto eutéctico-.
No hay nada como tener un químico en la familia ;-)
Caray, y eso que es volatil... podrían echar glycol puro.
No hace falta con un 50 glicol y agua no se congela a 45 º bajo cero. Se puede incluso comprar en España ese anticongelante de la marca Valeo... Yo en mi citröen ZX diésel usaba el de 30 %.
¿No les pasó a los alemanes en la segunda, que se les fastidiaron nosecuantos vehículos porque el invierno fué mas crudo de lo esperado y el anticongelante que llevaban era demasiado diluido?
Por animaladas, yo se de uno que puso una lata de gasolina debajo del motor y le echó una cerilla encendida... claro, es que en mitad del campo a ver donde enchufabas el coche.
En medio del campo como no te lo enchufes en los morros... se usa carbón, que da brasa y no llama para calentar el cárter muchas veces.
Podría haberlo puesto en el generador de la choza - pero a ver quien duerme entonces ;-) Pero sí, me gusta la idea de las brasas de carbón. Estas gentes modernas y civilizadas no saben lo que se pierden ;-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlaAKtTMYHG2NR9URAvezAJ9N/6cyr73eKDaLpG8OUmBvb1+b3QCglaZu f5OBflO40UYfpLE3kal7sps= =rn38 -----END PGP SIGNATURE-----
Hola :) El Sábado, 30 de Diciembre de 2006 00:08, Carlos E. R. escribió:
El 2006-12-29 a las 23:00 +0100, csalinux escribió:
Yo estuve viviendo en Moscú y pueden llegar a tener temperaturas de 45º bajo cero (-45º). Los anticongelantes de los coches ... se congelan. Lo que hace la gente a veces es echar Vodka (Vodka ruso de verdad que tiene 95º, es alcohol).
No hombre qué bruto, Carlos, tienen 80 grados "británicos" de alcohol,
Lo dijo Rafa ;-)
Sip, fui yo :) También lo usa(n|ban) para curar resfriados ... Cuando te resfriabas, te ponían un pañuelo empapado en Vodka enrollado en el cuello ... no veas las castañas que puedes pillar !!! Rafa -- "Even paranoids have enemies." Rafa Grimán Systems Engineer Silicon Graphics Spain Santa Engracia, 120 - Planta Baja 28003 Madrid Spain Tel: +34 91 3984200 Tel: +34 91 3984201 Móvil: +34 628 117 940 http://www.sgi.com OpenWengo: rgriman Skype: rgriman --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
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Sip, fui yo :) También lo usa(n|ban) para curar resfriados ... Cuando te resfriabas, te ponían un pañuelo empapado en Vodka enrollado en el cuello ... no veas las castañas que puedes pillar !!!
¡Brutos! :-O Yo me suavizo la garganta con una cucharadita de Cointreau medicinal - al fin y al cabo, los jarabes que me ha mandado el médico contienen etanol, pos un poco más... ;-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmjOgtTMYHG2NR9URArxeAJ49Z3bg+taaf/b2Kvkom6Heei+1AgCbBCB0 7Z6Wc/sfVnvCk7xkn2vRgSY= =sDmT -----END PGP SIGNATURE-----
Carlos E. R. escribió:
El 2007-01-02 a las 10:53 +0100, Rafa Grimán escribió:
Sip, fui yo :) También lo usa(n|ban) para curar resfriados ... Cuando te resfriabas, te ponían un pañuelo empapado en Vodka enrollado en el cuello ... no veas las castañas que puedes pillar !!!
¡Brutos! :-O
Yo me suavizo la garganta con una cucharadita de Cointreau medicinal - al fin y al cabo, los jarabes que me ha mandado el médico contienen etanol, pos un poco más... ;-)
Hay que ser más autárquico... el Cointreau es gabacho, para eso miel de la Alcarria, de dónde soy nacido, por circustancias y porque mi madre es de allí, miel de espliego, de romero o multifloral... es tan densa -poca agua lo que indica gran calidad de miel que cristaliza en un mes-, y ya la mezclas, con leche, con Brandy de Jerez o catalán -yo prefiero el Torres 5 catalán pues los brandies de Jerez saben a vino y no me molan- o con leche mismo. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-02 a las 16:09 +0100, csalinux escribió:
Yo me suavizo la garganta con una cucharadita de Cointreau medicinal - al fin y al cabo, los jarabes que me ha mandado el médico contienen etanol, pos un poco más... ;-)
Hay que ser más autárquico... el Cointreau es gabacho, para eso miel de la Alcarria, de dónde soy nacido, por circustancias y porque mi madre es de allí, miel de espliego, de romero o multifloral... es tan densa -poca agua lo que indica gran calidad de miel que cristaliza en un mes-, y ya la mezclas, con leche, con Brandy de Jerez o catalán -yo prefiero el Torres 5 catalán pues los brandies de Jerez saben a vino y no me molan- o con leche mismo.
Tengo alergia al polen. Me gusta la miel, pero no me termina de sentar bien. Y me encanta la mermelada de naranja amarga, así que el brebaje ese del norte de los Pirineos también ;-) Para eso, anís de toda la vida. Bueno, igual no, que nos lo compraron :-p - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmpXdtTMYHG2NR9URAlYyAJ9795NMmxgwb0FrfuCt2vskmqVVtACeKKPY jdehOYaajsOERGfhFemnGZc= =2rN2 -----END PGP SIGNATURE-----
Sip, fui yo :) También lo usa(n|ban) para curar resfriados ... Cuando te resfriabas, te ponían un pañuelo empapado en Vodka enrollado en el cuello ... no veas las castañas que puedes pillar !!!
¡Brutos! :-O
Yo me suavizo la garganta con una cucharadita de Cointreau medicinal - al fin y al cabo, los jarabes que me ha mandado el médico contienen etanol, pos un poco más... ;-)
je je... cuando vivía en inglaterra tuve necesidad de alcohol de farmacia (de esos de 96º). Pregunté y pregunté. En las farmacias no tenían y me ponían cara de espanto cuando preguntaba. Yo no entendía nada, claro. Hasta que un día me contaron que está prohibido porque... los ingleses se lo bebían para emborracharse. Tiene tal graduación de alcohol y es tan barato, que algunos/muchos lo utilizaban para colocarse por cuatro peniques. -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
miguel gmail escribió:
Sip, fui yo :) También lo usa(n|ban) para curar resfriados ... Cuando te resfriabas, te ponían un pañuelo empapado en Vodka enrollado en el cuello ... no veas las castañas que puedes pillar !!!
¡Brutos! :-O
Yo me suavizo la garganta con una cucharadita de Cointreau medicinal - al fin y al cabo, los jarabes que me ha mandado el médico contienen etanol, pos un poco más... ;-)
je je...
cuando vivía en inglaterra tuve necesidad de alcohol de farmacia (de esos de 96º). Pregunté y pregunté. En las farmacias no tenían y me ponían cara de espanto cuando preguntaba. Yo no entendía nada, claro.
Hasta que un día me contaron que está prohibido porque... los ingleses se lo bebían para emborracharse. Tiene tal graduación de alcohol y es tan barato, que algunos/muchos lo utilizaban para colocarse por cuatro peniques.
Los ingleses son gilipollas. Aquí, en España, se "desnaturaliza" el alcohol sanitario con metilpiridinio. Si te lo bebes tienes un problema muy grave. Estos ingleses... lo dicho son gilipollas. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
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je je...
cuando vivía en inglaterra tuve necesidad de alcohol de farmacia (de esos de 96º). Pregunté y pregunté. En las farmacias no tenían y me ponían cara de espanto cuando preguntaba. Yo no entendía nada, claro.
Sí, también me pasó. Y si pedía agua oxigenada no me entendían, hasta que un día se me ocurrió pedir "hydrogen peroxide". Y entonces va y me dice el tendero de "booths" o algo asín que le extrañaba que se llamara igual en España :-p
Hasta que un día me contaron que está prohibido porque... los ingleses se lo bebían para emborracharse. Tiene tal graduación de alcohol y es tan barato, que algunos/muchos lo utilizaban para colocarse por cuatro peniques.
Lo llaman "surgical spirit", y sólo lo usan cirujanos y otros similares. ¿No recuerdas esa película de submarinos en que operan a uno de apendicitis en el fondo de la bahía de Tokio, más o menos? Me parece que usaron whisky. O las veces que hablan del alcohol para usos excluivamente medicinales que guarda el médico del barco en su armarito.
Los ingleses son gilipollas. Aquí, en España, se "desnaturaliza" el alcohol sanitario con metilpiridinio. Si te lo bebes tienes un problema muy grave.
Se lo beberían igual. Luego llegarían los retortijones, pero antes se lo beben. Hay quien se ha emborrachado cn colonia. Ten en cuenta que el alcohol de beber allí es carísimo. Y si no, usan metanol, que causa ceguera... y no metafóricamente. ¿Que causa el metilpiridinio, aparte del mal sabor, por cierto?
Estos ingleses... lo dicho son gilipollas.
Es lo que causa el puritanismo ese de cuidar de la sociedad prohibiendoles las bebidas y los humos. Aquí vamos por el mismo camino. Las cogorzas que cojen los crios cuando dejan de ser crios son de cuidado, en vez de irse acostumbrando con moderación, que no tengan ese aliciente de "tener la edad de beber", y hacerlo como esponjas. ¿No habeis oído de los viajes para emborracharse que hacen los inglese jovencitos a la costa española? - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFmv6ftTMYHG2NR9URAtC+AJ93rg/m8HZgu88Y6BOAc0db47y8zACeOtzW KjfV6iH63ryKb7q5CJvdrhE= =ilEZ -----END PGP SIGNATURE-----
Sí, también me pasó. Y si pedía agua oxigenada no me entendían, hasta que un día se me ocurrió pedir "hydrogen peroxide". Y entonces va y me dice el tendero de "booths" o algo asín que le extrañaba que se llamara igual en España :-p
ja ja, espera que te cuento yo otra. Allí tenía un grupillo de amig@s españoles... una de ellas necesitaba agua oxigenada. Como no sabía pedirlo, nos preguntó por la formula quimica -> H2O2. Fue a pedirlo así a un Boots (que no booths)... y según se lo pidió a la farmaceútica de turno en ingles... la contestó en español: oye, tu eres española, no? Ey! si, cómo lo sabes? Porque solo piden esto gente española. La incorporamos al grupo y termino siendo compañera mía de piso :D
Lo llaman "surgical spirit", y sólo lo usan cirujanos y otros similares.
No tenía ni idea de esto!
¿No recuerdas esa película de submarinos en que operan a uno de apendicitis en el fondo de la bahía de Tokio, más o menos? Me parece que usaron whisky. O las veces que hablan del alcohol para usos excluivamente medicinales que guarda el médico del barco en su armarito.
recuerdo la peli, pero no la escena...
Se lo beberían igual. Luego llegarían los retortijones, pero antes se lo beben. Hay quien se ha emborrachado cn colonia. Ten en cuenta que el alcohol de beber allí es carísimo.
Si, ellos hacen del dicho beberse hasta el agua de los jarrones una realidad :-(
Y si no, usan metanol, que causa ceguera... y no metafóricamente.
También pasó en españa, con orujos mal destilados. Estuvieron prohibidos un tiempo.
Estos ingleses... lo dicho son gilipollas.
Es lo que causa el puritanismo ese de cuidar de la sociedad prohibiendoles las bebidas y los humos. Aquí vamos por el mismo camino. Las cogorzas que
No es puritanismo. Esta prohibición se creo durante una guerra mundial (la primera, creo), como consecuencia del absentismo laboral en las fábricas de producción bélica por borracheras/resacas. No se podían permitir bajar la producción en esa época, en esas circunstancias. Por otro lado, hace poco han permitido a los pubs/clubs abrir hasta la hora que quieran pidiendo una licencia especial, que no es nada particular. Algunos agoreros predijeron el derrumbe del reino unido, pero la realidad es que no muchos pubs/clubs han solicitado esa licencia. Y por cierto, en una cosa nos ganan. Cuando alli pides un whisky te ponen whisky, no vorago. Cuando alli pides un ron, te ponen un ron y no una Chispas, y cuando pides una ginebra, te ponen ginebra y no Jacks. Prefiero pagar un poco más por un spirit a que me metan veneno. (para los no españoles: vorago, chispas y jacks son colonias de las baratas, ideales para regalos de compromiso en Reyes :D)
cojen los crios cuando dejan de ser crios son de cuidado, en vez de irse acostumbrando con moderación, que no tengan ese aliciente de "tener la edad de beber", y hacerlo como esponjas. ¿No habeis oído de los viajes para emborracharse que hacen los inglese jovencitos a la costa española?
En londres hay viajes organizados de fines de semana en la costa brava/mallorca. Te montas en avion el sabado por la tarde, te sueltan en el aeropuerto, te meten en un bus a la discoteca de turno, barra libre, te recogen a las tantas de la mañana, al avion completamente borracho y te sueltan en londres a mediodia. Es un plan no muy caro :D En cuanto a los humos sí que estan más avanzados que nosotros. Cuando estuve allí, muchos locales hicieron encuestas populares entre sus clientes para ver qué preferían en cuanto al tabaco. Muchos, pero muchos de ellos, optaron por declararlos espacios libres de humo. Allí se fuma menos que aquí. Y no sólo eso, allí nadie te mira mal si le pides a alguien que apague un cigarrillo en un sitio cerrado, mientras que aquí parece que les estás quitando el derecho a la vida :-| Y no sólo eso, en los sitios donde está permitido fumar, los sistemas de ventilación funcionan a todo trapo, filtrando rápidamente el humo a niveles soportables. En españa eso no existe, lo normal es encontrarse sitios con una densa atmósfera cargada de humo, hasta el punto de hacer llorar los ojos! -- Saludos, miguel Los agujeros negros son lugares donde dios dividió por cero. Black holes are places where god divided by zero. --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2007-01-03 a las 03:04 +0100, miguel gmail escribió:
Sí, también me pasó. Y si pedía agua oxigenada no me entendían, hasta que un día se me ocurrió pedir "hydrogen peroxide". Y entonces va y me dice el tendero de "booths" o algo asín que le extrañaba que se llamara igual en España :-p
ja ja, espera que te cuento yo otra. Allí tenía un grupillo de amig@s españoles... una de ellas necesitaba agua oxigenada. Como no sabía pedirlo, nos preguntó por la formula quimica -> H2O2. Fue a pedirlo así a un Boots (que no booths)... y según se lo pidió a la farmaceútica de turno en ingles... la contestó en español: oye, tu eres española, no? Ey! si, cómo lo sabes? Porque solo piden esto gente española.
X'-) ROTFL. Lo del boots es que sólo me acrodaba de la pronunciación.
La incorporamos al grupo y termino siendo compañera mía de piso :D
Vueltas que da la vida :-)
Lo llaman "surgical spirit", y sólo lo usan cirujanos y otros similares.
No tenía ni idea de esto!
Si te gusta el humor inglés, leete las historias de James Herriot, un veterinario de los años 30. La serie de televisión no tiene puñetera gracia. Bueno, pues el nombre lo conocí por ese libro ("If only they could talk" y otros ocho más).
¿No recuerdas esa película de submarinos en que operan a uno de apendicitis en el fondo de la bahía de Tokio, más o menos? Me parece que usaron whisky. O las veces que hablan del alcohol para usos excluivamente medicinales que guarda el médico del barco en su armarito.
recuerdo la peli, pero no la escena...
Mis detalles son vagos, esas pelis hace años que no las echan por la tele, no están de moda. Igual he mezclado varias :-)
Se lo beberían igual. Luego llegarían los retortijones, pero antes se lo beben. Hay quien se ha emborrachado cn colonia. Ten en cuenta que el alcohol de beber allí es carísimo.
Si, ellos hacen del dicho beberse hasta el agua de los jarrones una realidad :-(
Y si no, usan metanol, que causa ceguera... y no metafóricamente.
También pasó en españa, con orujos mal destilados. Estuvieron prohibidos un tiempo.
Y cuando estuve en Canadá oí de un caso similar gordo, por un accidente: gente que no sabía lo malo que es el metanol, creía que una 'm' o una 'e' daban igual. ¿La destilación del orujo puede producir metanol? No lo sabía. ¿La madera de los rabillos?
Estos ingleses... lo dicho son gilipollas.
Es lo que causa el puritanismo ese de cuidar de la sociedad prohibiendoles las bebidas y los humos. Aquí vamos por el mismo camino. Las cogorzas que
No es puritanismo. Esta prohibición se creo durante una guerra mundial (la primera, creo), como consecuencia del absentismo laboral en las fábricas de producción bélica por borracheras/resacas. No se podían permitir bajar la producción en esa época, en esas circunstancias.
No sabía esa historia. Pero piensa en la ley seca al otro lado del charco: eso si fué puritanismo.
Por otro lado, hace poco han permitido a los pubs/clubs abrir hasta la hora que quieran pidiendo una licencia especial, que no es nada particular. Algunos agoreros predijeron el derrumbe del reino unido, pero la realidad es que no muchos pubs/clubs han solicitado esa licencia.
Ahora que lo dices, me acuerdo de haberlo oído en la tele.
Y por cierto, en una cosa nos ganan. Cuando alli pides un whisky te ponen whisky, no vorago. Cuando alli pides un ron, te ponen un ron y no una Chispas, y cuando pides una ginebra, te ponen ginebra y no Jacks. Prefiero pagar un poco más por un spirit a que me metan veneno.
Bueno, eso va en el caracter. Es por lo mismo que allí pueden poner una mesa con peridicos en una calle de Londres: la gente coje su periodico, y deja el dinero en un bote, con cambio si hace falta.
(para los no españoles: vorago, chispas y jacks son colonias de las baratas, ideales para regalos de compromiso en Reyes :D)
Y para españoles como yo, que esos nombres no me los conocía :-p
En cuanto a los humos sí que estan más avanzados que nosotros. Cuando estuve allí, muchos locales hicieron encuestas populares entre sus clientes para ver qué preferían en cuanto al tabaco. Muchos, pero muchos de ellos, optaron por declararlos espacios libres de humo. Allí se fuma menos que aquí. Y no sólo eso, allí nadie te mira mal si le pides a alguien que apague un cigarrillo en un sitio cerrado, mientras que aquí parece que les estás quitando el derecho a la vida :-| Y no sólo eso, en los sitios donde está permitido fumar, los sistemas de ventilación funcionan a todo trapo, filtrando rápidamente el humo a niveles soportables. En españa eso no existe, lo normal es encontrarse sitios con una densa atmósfera cargada de humo, hasta el punto de hacer llorar los ojos!
Pues tienes razón también. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFnD5PtTMYHG2NR9URAgKiAJ0W2OPtxxl/gY+dkqAi39kzDoV1CACfTfMk lO2BxG1d5m44djmGiWvsaSM= =zY/L -----END PGP SIGNATURE-----
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-29 a las 22:48 +0100, csalinux escribió:
¡Por cierto! Con la que cae por ahí, no se bloquean las calles por la nieve, y no echan precisamente mucha sal: tratan de echar gravilla y otras cosas, la sal es corrosiva y contaminante.
También echan bicarbonato, que no es corrosivo... Lo corrosivo son los aniones cloruro.
Lo más ecológico es la gravilla: proporciona agarre a las botas. Y el hielo, si estás a -8 no te sirve la sal de nada. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFlaCYtTMYHG2NR9URAu+NAJ4qBzNC5vOzN4DADiJk8DgMH8J0YwCgkkc/ ai/bsXLpRpaCeHDFjFj7gZM= =3K+H -----END PGP SIGNATURE-----
2006/12/28, Camaleón
El 28/12/06, Carlos E. R. escribió:
El que puede y quiere presumir se compra un coche europeo, y supongo que los que llegan son los de alta gama. Los que no pueden se compran un japones.
Anda, y los Lexus, Toyota, Honda, Nissan ¿no los consideras de gama alta? Yo pensaba que los coches japoneses eran de lo mejorcito.
;-)
Ahor pueden ser considerados de gama alta, pero haz que tomar en cuenta que los carros japoneses comenzaron como un vehiculo barato para poder competir contra las empresas americanas. Es mas, existen modelos diferentes para cada region, USA-Canada, Latinoamrerica y Europa. Cada uno con un estandar diferente.
Por cierto, allá los japoneses (coches) les dieron una buena tunda a los locales en calidad y fiabilidad: se habían dormido en los laureles (Ford: Fix Or Repair Daily). Eso sería hace quince años, creo.
"Sasto" Y en Europa pasa lo mismo... ahora. Las marcas japonesas de coches se están haciendo con el mercado.
Y si no despiertan se van a comer el mercado
Gambarimasu, nihon no kuruma! :-P
amuruk on nohin usamirabmag, ni escribiéndolo al contrario lo entiendo :-) Roberto
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 12:42 +0100, miguel gmail escribió:
Entre otras funcionalidad tiene la del sms. Puedes comprarles una cajita (GSM BOX) donde metes tu SIM así enviar sms (al precio de operador), o bien contratar los servicios de un proveedor de sms e integrarte con los conectores que da esta gente ($$).
Esa caja es la que decía yo. En uno de mis trabajos las instalábamos de Ericson para Airtel, pero sólo para llamadas. Tiene que haber varios fabricantes. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkm0LtTMYHG2NR9URAm+CAJ9+iX//nQoDkjz3EUFLEAuqEkxZ8QCeP9Hu JgVihXw3NPIt2r1O32kCcig= =VvF2 -----END PGP SIGNATURE-----
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-26 a las 21:11 +0100, Camaleón escribió:
- Poner un segundo módem requiere, obviamente, un módem adicional y bueno, lo que más me molesta no es el modem en sí sino la fuerza, que se me lleva otro enchufe disponible de la regleta y ya escasean :-P.
Además, debes conectarlo a la SAI. Pero hay ladrones baratitos ;-)
La pregunta era más que nada curiosidad porque en otros sistemas no sucede eso (creo que en Windows no pasa, ojo, no estoy segura). Lo lógico sería que HylaFAX se apropiara del puerto bajo las siguientes premisas:
a) El puerto está libre (no está en uso) b) Suena el teléfono
El problema es que para escuchar el timbre del teléfono debe ocupar el puerto. Al menos, esa es la solución habitual. En realidad, el puerto serie tiene un cable aparte para la señal del timbre, el ring, y el hardware del puerto serie de los PCs puede generar una interrupción (IRQ) con esa señal. Si te fijas, en la bios de los PCs, parte de control de energía, existe la opción de despertar al ordenador con el puerto com o el timbre del puerto com. El problema es, ¿quien captura el manejo del puerto, incluido la IRQ? Enel mundo msdos, lo hace la aplicación de usuario. En el mundo linux, lo desconozco; ¿lo hace el sistema, o lo hace el programa faxgetty? Si es lo segundo, pues pilla el modem para sí. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkcYStTMYHG2NR9URAkP4AJwMB5i6p3Okm7gDZiuZP/nNvn3luQCeJCX2 Jii6jHuxbsTTFCfdlmdPGvk= =z7Gw -----END PGP SIGNATURE-----
Revisando el registro del SAI veo un mensaje que dice "cannot open modem port ttyS0" lo cual me da a entender que HylaFAX se ha "apropiado" del puerto del modem y no permite que otros lo utilicen.
¿Es cierto o se puede tratar de otro problema?
El problema es que hay dos dispositivos distintos usando el mismo canal de comunicaciones. El SAI debe ir a un puerto COM y el modem debe ir a otro puerto COM. Es decir el puerto ttyS0 debe ser del modem o del SAI y no puede ser de los dos dispositivos a la vez. En concreto a la pregunta este es el problema
Si es así ¿qué otra opción hay para que un módem se pueda utilizar por varios programas o no es posible?
No hablamos de programas, sino de dispositivos: SAI y modem. En concreto Hylafax es transparente a todos los datos que puedan _pasar_ por el _modem _sean de kermit, ppp .... es decir por aplicaciones que usen el modem (que no es el caso del dispositivo del SAI que usa otro protocolo de comunicaciones que nada, salvo el tipo de puerto (serie) nada tiene que ver con el modem. En resumen, de la misma manera que el ratón serie y el modem no pueden usar el mismo puerto, tampoco pueden hacerlo el SAI y el modem. :-) -- Salutacions - Saludos, Josep M. Queralt
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-23 a las 00:54 +0100, Josep M. Queralt escribió:
El problema es que hay dos dispositivos distintos usando el mismo canal de comunicaciones. El SAI debe ir a un puerto COM y el modem debe ir a otro puerto COM.
Es decir el puerto ttyS0 debe ser del modem o del SAI y no puede ser de los dos dispositivos a la vez.
En concreto a la pregunta este es el problema
No lo has entendido. Tiene un modem fax, que es usado por el hylafax. Y además tiene un software que cuando se cae la corriente usa el mismo modem para efectuar una llamada de teléfono y avisar del problema del fallo de corriente al administrador de guardia. Y da la casualidad de que sólo hay un modem, y el hylafax lo pilla para sí en exclusiva. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFjHdOtTMYHG2NR9URAkL4AJ9ttgLrcSY9ng50VDvSIV0u0pNXDgCffXXr yhMligVcb74ql1b3snW95Jc= =A/+0 -----END PGP SIGNATURE-----
No lo has entendido.
Sip, estoy espeso. :-)
Tiene un modem fax, que es usado por el hylafax. Y además tiene un software que cuando se cae la corriente usa el mismo modem para efectuar una llamada de teléfono y avisar del problema del fallo de corriente al administrador de guardia.
Ahora si.
Y da la casualidad de que sólo hay un modem, y el hylafax lo pilla para sí en exclusiva.
Pues no debiera. Según la documentación, y como decía en mi "confuso" mensaje, Hylafax es transparente a los demás datos que pasan por el modem. http://www.hylafax.org/content/About_HylaFAX HylaFAX is a telecommunication system for UNIX systems. It supports: [ ...] transparent shared data use of the modem [ ... ] Fax modems are shared with outgoing data communication applications that honor the UUCP locking protocol. These applications typically include: cu, tip, kermit, uucp, slip, and ppp. The software can also be configured so that incoming data calls cause HylaFAX to invoke the standard system getty program. -- Salutacions - Saludos, Josep M. Queralt
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-23 a las 01:40 +0100, Josep M. Queralt escribió: ...
Y da la casualidad de que sólo hay un modem, y el hylafax lo pilla para sí en exclusiva.
Pues no debiera. Según la documentación, y como decía en mi "confuso" mensaje, Hylafax es transparente a los demás datos que pasan por el modem.
Ya, ya...
Fax modems are shared with outgoing data communication applications that honor the UUCP locking protocol. These applications typically include: cu, tip, kermit, uucp, slip, and ppp. The software can also be configured so that incoming data calls cause HylaFAX to invoke the standard system getty program.
Ese párrafo me lo he leído docenas de veces desde hace años, y no he conseguido hacerlo funcionar con el modem. El típico uso: fax y modem para internet. No lo conseguí. Me largo al sobre. :-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFjIrutTMYHG2NR9URAmN2AJ4iOiEeEgAvtEdYrMhvgSO5ywvFYQCeLQbl fhQbdceBywLSVE85Bms20xQ= =jhni -----END PGP SIGNATURE-----
E
Ese párrafo me lo he leído docenas de veces desde hace años, y no he conseguido hacerlo funcionar con el modem. El típico uso: fax y modem para internet. No lo conseguí.
Me largo al sobre. :-)
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Other common problems involve the ownership and protection of the modem device file. When a HylaFAX server process is running it forces the tty device to be owned by the ``fax'' user (typically the same UID as the ``uucp'' user) and to have the mode specified by the DeviceMode configuration parameter. Finally, beware that there are several different styles of UUCP lock files; verify that your UUCP and related programs use the same style that HylaFAX is configured to use. The UUCP lock file scheme used by HylaFAX may be specified with the UUCPLockType configuration parameter. If you specify this parameter be certain to put it in both the faxq configuration file and each modem configuration file; otherwise one HylaFAX server process may do the right thing while another may not. Quizas vayan por aqui los tiros Saludos Lluis
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-23 a las 09:44 +0100, lluis escribió:
Other common problems involve the ownership and protection of the modem device file. When a HylaFAX server process is running it forces the tty device to be owned by the ``fax'' user (typically the same UID as the ``uucp'' user) and to have the mode specified by the DeviceMode configuration parameter. Finally, beware that there are several different styles of UUCP lock files; verify that your UUCP and related programs use the same style that HylaFAX is configured to use. The UUCP lock file scheme used by HylaFAX may be specified with the UUCPLockType configuration parameter. If you specify this parameter be certain to put it in both the faxq configuration file and each modem configuration file; otherwise one HylaFAX server process may do the right thing while another may not.
Quizas vayan por aqui los tiros
Si, una buena parte del problema es que en Linux hay varios sistemas distintos de bloqueo de dispositivos o ficheros. Tengo entendido que el soporte en el kernel tardó en llegar, por lo que los programadores de aplicaciones lo que hicieron durante años es crear un fichero del mismo nombre que el bloqueado con la extensión ".lock", con la esperanza de que otros programas o procesos vean el ".lock" y sean tan amables de no interferir - pero es eso, se espera la cortesía de no interrumpir, pero pueden hacerlo, y liarla buena (por ejemplo, el procmail usa ese sistema). Creo que el hylafax usa un bloqueo mediante el kernel, que tampoco estoy seguro si hay varios tipos, y claro, tampoco es fácil saber cual están usando los otros programas. Si el hylafax usa bloqueo del kernel y el telefoneador usa ".lock", pues nunca funcionará. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFjSfatTMYHG2NR9URAhLuAJwLOoxF8EZ69cqJeypWa5KCsDu/QQCfcz+S UYq8f7MPkzRd5p6/jIEZIKw= =cW/3 -----END PGP SIGNATURE-----
2006/12/23, lluis:
verify that your UUCP and related programs use the same style that HylaFAX is configured to use. The UUCP lock file scheme used by HylaFAX may be specified with the UUCPLockType configuration parameter. If you specify this parameter be certain to put it in both the faxq configuration file and each modem configuration file; otherwise one HylaFAX server process may do the right thing while another may not.
Quizas vayan por aqui los tiros
Es una pista, pero HylaFAX debería "soltar" el modem tras su uso ¿no? Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-26 a las 21:17 +0100, Camaleón escribió:
Es una pista, pero HylaFAX debería "soltar" el modem tras su uso ¿no?
Si, si cuando configuraste el hylafax el primer día le dijiste que hiciera el favor de compartir el puerto. Te lo dije el otro día ;-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkcZutTMYHG2NR9URAmbbAJ4jKesAJnXFvQPIeVQ86gD/9yQE7ACeJovZ MCxhmgbTcEPxPHHdin9UUWg= =msU7 -----END PGP SIGNATURE-----
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
Si, si cuando configuraste el hylafax el primer día le dijiste que hiciera el favor de compartir el puerto. Te lo dije el otro día ;-)
Pero no lo hace, voy a tener que revisar la documentación y eso requiere tiempo... en cuanto tenga un rato "idle" le echo un vistazo. :-) P.S. ¿Qué tal la fiebre? Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-27 a las 08:55 +0100, Camaleón escribió:
El 27/12/06, Carlos E. R. escribió:
Si, si cuando configuraste el hylafax el primer día le dijiste que hiciera el favor de compartir el puerto. Te lo dije el otro día ;-)
Pero no lo hace, voy a tener que revisar la documentación y eso requiere tiempo... en cuanto tenga un rato "idle" le echo un vistazo.
:-)
Si no, pues lo que te dije por otro sitio, detener el hylafax temporalmente - y de todos modos, deberías hacerlo así, ya sabes que puedes estar en pleno faxeo cuando se vaya la luz. Murphy!
P.S. ¿Qué tal la fiebre?
Se fué, pero me ha dejado una faringitis o laringitis o lo que sea de caballo :-/ - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkm3ytTMYHG2NR9URAsa1AJ92bmpdBYtHu1xQYY4KWYjXfflt2wCfQ9+S /je4yn8t0EK02Zzv9/ihk90= =VCM1 -----END PGP SIGNATURE-----
Revisando el registro del SAI veo un mensaje que dice "cannot open modem port ttyS0" lo cual me da a entender que HylaFAX se ha "apropiado" del puerto del modem y no permite que otros lo utilicen.
¿Es cierto o se puede tratar de otro problema?
El problema es que hay dos dispositivos distintos usando el mismo canal de comunicaciones. El SAI debe ir a un puerto COM y el modem debe ir a otro puerto COM. Es decir el puerto ttyS0 debe ser del modem o del SAI y no puede ser de los dos dispositivos a la vez. En concreto a la pregunta este es el problema
Si es así ¿qué otra opción hay para que un módem se pueda utilizar por varios programas o no es posible?
No hablamos de programas, sino de dispositivos: SAI y modem. En concreto Hylafax es transparente a todos los datos que puedan _pasar_ por el _modem _sean de kermit, ppp .... es decir por aplicaciones que usen el modem (que no es el caso del dispositivo del SAI que usa otro protocolo de comunicaciones que nada, salvo el tipo de puerto (serie) nada tiene que ver con el modem. En resumen, de la misma manera que el ratón serie y el modem no pueden usar el mismo puerto, tampoco pueden hacerlo el SAI y el modem. :-) -- Salutacions - Saludos, Josep M. Queralt
2006/12/22, Camaleón:
Tengo un servidor con un modem conectado al puerto com1 (ttyS0) configurado con HylaFAX para el envío y recepción de faxes.
Buenas y perdón por la tardanza (he estado unos días fuera)... Esta noche reviso las respuestas que habéis enviado a la lista, ahora las he visto por encima pero prefiero leerlas con tranquilidad, es un tema que me interesa porque podría añadir un puerto COM adicional al servidor pero de serie sólo viene con uno externo ya montado, tendría que adquirir una tarjeta de expansión (no ocuparía una pci creo que la placa lo lleva preparado) pero me parecía curioso esa apropiación exclusiva del puerto COM por parte de un programa. La idea era utilizar el mismo módem ya que los faxes se envían / recibe muy de vez en cuando y el aviso de los sais también es de uvas a peras y tener un módem por cada servicio me parecía exagerado. Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2006-12-26 a las 10:47 +0100, Camaleón escribió:
La idea era utilizar el mismo módem ya que los faxes se envían / recibe muy de vez en cuando y el aviso de los sais también es de uvas a peras y tener un módem por cada servicio me parecía exagerado.
Pero ya conoces la ley de Murphy: se te caerá la fuerza justo cuando estés recibiendo un fax :-P El procedimiento que yo haría en caso de fallo de fuerza sería parar el hylafax, desactivar el faxgetty, y efectuar la llamada. - Parar el hylafax con una llamada entrante no es obvio. Y digo entrante porque te recuerdo que aunque cuelgues al que te llama, la linea sigue pillada y al descolgar no te da tono sino llamada en curso hasta que el llamante cuelgue (Murphy, recuerdas ;-) ) - Desactivar el faxgetty, si no se consigue que admita que otro use el puerto, no consiste en matarlo porque resucita, sino en editar el inittab y reinstaurarlo. - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux) Comment: Made with pgp4pine 1.76 iD8DBQFFkSf+tTMYHG2NR9URAlBpAJ9BXcrfcbsGrkdLxrbdkFtE0XljQgCfdNb8 qfGYJ98L7gFJ/JBtd9h3XiU= =ZWlX -----END PGP SIGNATURE-----
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