-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 El 2009-08-25 a las 05:21 +0200, csalinux escribió:
Como han querido llegar a más tipos de clientes han hecho algunos cambios (en el caso de Novell sería poner el radio button ya activado). En el caso de Totyota Prius, han cambiado donde estaba la palanca de cambios*. Resultado: - a los clientes existentes de Prius no ha gustado nada el cambio - a los clientes de openSUSE no ha gustado nada el cambio
¿Cuál era la meta? ¿Los clientes ya existentes? No, los usuarios que NO son clientes aún.
* Ya sé que he dicho que no tiene marchas, es cierto. La palanca es para poner "palante" o "patrás".
Macho, ya me extrañaba, que tu coche sólo fuera sólo palante o sólo patrás... Pues si dices que va palante y patrás tiene dos marchas como todos los coches...
Si a algiuen le gusta la mecánica, que busque en Google
y verá explicaciones sobre el motor del Prius y la explicación de que no hay marchas internamente en el motor ni en ningún sitio. Vamos, es como conducir una vespino de 4 ruedas.
Lleva un inversor... lo llevaban los tracatores y los tanques ya allá por la primera guerra mundial... Es más siempre lo han llevado los barcos a motor.
No exactamente, tiene una transmisión continua (mecánica), parecido al de las motocicletas, pero más complejo y combinado con un electrico. Yo he visto la transmisión de algunos tanques y es una automática con marchas y variador de aceite. Lo que he visto, claro, que no son todos. http://en.wikipedia.org/wiki/Prius # A Hybrid Synergy Drive (HSD) unit that combines a planetary gearset that behaves like a Continuously Variable Transmission (CVT) called the Power Split Device[68] to increase efficiency. The computer controlled HSD transaxle adjusts and blends the amount of power from the gasoline engine and electric motor-generator(s) as needed by the front drive wheels and rechargeable batteries. http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_Variable_Transmission http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive http://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_(mechanics)#Electric_variable Y no tiene marcha atrás: lo que hace es poner el motor eléctrico en reversa, sin apoyo del de gasolina, por lo que tiene poca fuerza. Me sospecho que aparcar en Lanjarón debe ser un problema de cuidado >:-) - -- Saludos Carlos E. R. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v2.0.9 (GNU/Linux) iEYEARECAAYFAkqiRwIACgkQtTMYHG2NR9V2WwCgk+gG4E0nroyl23EMbYLUmKsT J+wAni59ATg/XrH7DEV5SYK+dldDBsfM =zmMb -----END PGP SIGNATURE-----