El día 19 de enero de 2010 11:36, Mauricio J. Adonis C.
El mar, 19-01-2010 a las 14:13 +0000, Camaleón escribió:
Yo pensaba que este hombre se había retirado hace ya unos años de la competición pero siempre lo veo metido en alguna carrera :-?
Saludos,
La pasión no tiene edad...
Menos mal que el próximo año se va a emparejar la cilindrada de las motos a 450cc, lo que hará que sea más peleada (y justa) la competencia... los tres primeros lugares de este año en el Dakar Chile-Argentina, en motos, fueron para el francés Cyril Depres (KTM 690cc) primero, el noruego Pal-Anders Ullevalseter (KTM 690cc) segundo y el tercer podio fue para el chileno Francisco «Chaleco» López en su Aprilia 450cc.
Muchos pensaban que «Chaleco» López en su Aprilia 450 RXV no iva a llegar, pero sin embargo, si uno compara la potencia de esta máquina, frente a las KTM 690 (en sus versiones de venta al publico), se puede ver que la diferencia de potencia es despreciable, 60 contra 62 hp: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv_450%2009.htm http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_690_rally_replica_2009.php Si uno mira las fotos del motor de la Aprilia, parece una obra de arte: http://www.arpem.com/motos/modelos/aprilia/flash/2009/aprilia-rxv-450/aprili... http://www.arpem.com/motos/modelos/aprilia/flash/2009/aprilia-rxv-450/aprili... Una de las ventajas del motor Aprilia, es que como es de 2 cilidros, y tiene un cigüeñal mas chico de 49.5 mm de recorrido de pistón, contra 80 mm la KTM, tiene un momento de inercia muy inferior, por lo que el efecto giroscópico es mucho mas bajo, y la hace una moto mas maniobrable. La contra del motor de la Aprilia, es que el torque es 10 Nm mas bajo que en las KTM, y eso en la arena, parece que se nota. Lo mismo sucede con los motores de los coches; se dice que el caso del motor del BMW X3, es el de mas alto de los equipos de punta, según las especificaciones publicadas, tiene 650 Nm, contra los 600 Nm que tiene el motor de las Race Touareg 2, aunque la potencia de ambos está en los 300 hp. Claro, que el motor de 3 litros del BMW X3, es un motor "de calle" (especificado a 285 hp), mientras que el de las Race Touareg 2, es un Diesel de competición, ya que la versión de calle de ese motor de 2,5 litros, tiene solamente 174 hp. http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/volkswagen-race-toua... http://www.x-raid.de/team/technical-details-bmw-x3-cc.htm Por otro lado, se daba el caso de lo que llamaban el "Hummer" y "mister espectaculo", cuyo vehiculo tiene un motor V8 de 7 litros de cilindrada del coche deportivo Corvette, y lo unico que tenía de parecido al Hummer, era la "cascara", cuando en realidad, es el mismo vehiculo que utiliza en las carreras "Baja 1000" o "Baja 500": http://www.robbygordon.com/off-road-media-gallery/2009-baja-1000/ La otra paradoja de este piloto, que se fue avergonzado, y ni siquiera se quedó a la ceremonia de premiación, y siguiendo con las paradojas, es que hizo sus primeras armas en el Dakar en el 2005, con un VW Touareg: http://www.avelinoabreu.com/RallyDakar2004A.htm El piloto norteamericano Robby Gordon, debutante en el Rally Dakar, literalmente encendió los fuegos artificiales del año nuevo al tomar el liderazgo overall, el cual mantuvo por dos días, luego de marcar el tiempo más rápido en la etapa inicial celebrada en la playa en Barcelona el 31 de diciembre. Luego de una segunda victoria de etapa, el californiano retomó la punta de manos del ex-campeón del World Rally Championship Colin McRae en la cuarta etapa. En Africa, en el sexto día, el debutante del Dakar cayó víctima de un salto y perdió ocho horas luego de volcar su auto. El piloto norteamericano y su co-piloto mostraron una motivación distintiva en su pelea desde la posición 101 hasta la posición 12 en la categoría general y proveyeron de valiosa ayuda a sus compañeros de equipo en numerosas ocasiones en las etapas faltantes, llegando a sacrificar su posición final en ayuda de sus co-equiperos. http://www.volkswagen-motorsport.com/web/news/index.php?&flash=ok&lg=e&st=205&id=1584&pt=1 En la ultima entrevista, el piloto norteamericano Robby Gordon, se mostró enojado, diciendo que "vienieron para ganar" (y realmente ganó en la categoría Open, que es a la que pertenecía su vehiculo, en la cual solamente corrian alrededor de 3). Según dijo, el año proximo vendrían "con un nuevo vehiculo". Espero que esta vez lo haga con un vehículo que respete el reglamento, como los Mitsubishi Lancer, los BMW X3, y los RACE TOUAREG 2. Salu2 -- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org