El 15/12/07, Carlos E. R. escribió:
A Cartagena en coche son 460 o por ahí. En tren algo más, por el rodeo de rigor, quizás 500.
De eso me quejo ¡del rodeo! Ahora creo que está en proyecto un recorrido Madrid-Valencia en línea "lo más recta posible", que seguramente sí será razonable en cuanto a tiempo (yo creo que tardará 1 hora y 45 minutos... ya veremos, si es que lo vemos :-P) Pero es que ¡tenía que estar ya en funcionamiento! Es lo que comentaba ayer Lluís, que hubo un periodo (años 80) donde se potenció de una forma tremenda las carreteras (autovías) y se dejó de lado la infraestructura ferroviaria, cuando la evolución de ambas tenía que haber ido en paralelo.
Y tarda el doble que a Valencia: os quejais de vicio. Tenías que haber ido tú en el expreso, pa' saber loque vale un peine: salida a las 23, llegada a las 9.
Jo, fale. Pero es que ahora con las opciones que hay, no merece la pena: Recorridos actuales para Madrid-Valencia Coche particular: 3 horas y 20 minutos (un poco menos si eres locuelo al volante) Autobús: 4 horas (parada de rigor en Tarancón para descansar) Tren: 3 horas y media Avión: 45 minutos Ya me dirás... ya lo dicen los estadounidenses "time is money"
Lo mismo, os quejais de vicio. El avión Barajas - San Javier es sólo apto para ejecutivos bien pudientes. Una vez lo intenté y me pedían más de 30000 pelas.
No es vicio, es que está muy mal. Lo cual no quiere decir que esté mejor que hace unos años, vale. Pues mira, no he buscado recorridos para Madrid-Murcia, a ver: Coche particular: 1 horas y 15 minutos Autobús: 5 horas Tren: 5 horas Avión: 1 hora y 5 minutos Eso sí, en este caso el precio del avión es un "handicap". Menos de 120€ por trayecto no he visto y sólo vuela Iberia :-/
En esa linea ponen lo que les sobra de otros recorridos. Más de una vez han tenido que remolcarlo o recoger los pasajeros en autobús. ¿Pendular? ¡Anda ya! No se lo que tendrán puesto ahora mismo, hace tiempo que no lo uso, pero... nuevecito de estreno, seguro que no.
:-)
Y el talgo lleva suplemento talgo y de velocidad, no te creas.
Jupe.
La idea sigue siendo buena. No tienen bogies, sino un par de ruedas articuladas en la unión de dos vagones, de manera que el angulo que toman es automáticamente la bisectriz del que forman los dos vagones, imprimiendose en la curva. Añade perfil bajo (por la ausencia de bogies) y aluminio, y ya tienes la mayor velocidad en curva.
En una empresa que estuve teníamos un proyecto con Patentes Talgo, les visité varias veces. Los revisan bien.
La otra empresa que hace máquinas es Alstom (¿francesa?), también me suenan de Siemenes, AEG y CAF
Sólo una más que el tre normal :-P
Una hora y media más. Y los que van hasta Castellón, añade dos horas más :-P
N idea. El recorrido es más dificil que el de Sevilla. Mas montañas.
Enga, si hay una montaña se dinamita, se atraviesa y listo >:-). Las ardillas y demás fauna autóctona se traslada a la montaña de al lado. Creo que también es importante para las vías el sustrato del suelo (arcilloso, rocoso, arenoso...). Saludos, -- Camaleón --------------------------------------------------------------------- Para dar de baja la suscripción, mande un mensaje a: opensuse-es+unsubscribe@opensuse.org Para obtener el resto de direcciones-comando, mande un mensaje a: opensuse-es+help@opensuse.org